WEG CFW500 - Instalación Eléctrica; Identificación de Los Bornes de Potencia y Puntos de Aterramiento

CFW500 | 65
Instalación y Conexión
Español
3.2 INSTALACIÓN ELÉCTRICA
¡PELIGRO!
 Las informaciones a continuación tienen la intención de servir como guía para
ejecutar una instalación correcta. Siga también las normas de instalaciones
eléctricas aplicables.
 Asegúrese que la red de alimentación está desconectada antes de iniciar
las conexiones.
 El CFW500 no debe ser utilizado como mecanismo para parada de
emergencia. Utilize otros mecanismos adicionales para este fin.
¡ATENCIÓN!
 La protección de cortocircuito del convertidor de frecuencia no proporciona
protección de cortocircuito del circuito alimentador. La protección de
cortocircuito del circuito alimentador debe ser contemplada conforme las
normativas locales aplicables.
3.2.1 Identificación de los Bornes de Potencia y Puntos de Aterramiento
Los bornes de potencia pueden ser de diferentes tamaños y configuraciones, dependiendo del
modelo del convertidor, según la Figura B.4 en la página 174. La localización de las conexiones
de potencia, aterramiento y control puede ser visualizada en la Figura A.3 en la página 155.
Descripción de los bornes de potencia:
 L/L1, N/L2 y L3 (R, S, T): red de alimentación CA. Algunos modelos de la línea de tensión
200-240 V (ver opción de modelos en la Tabla B.1 en la página 157 y Tabla B.2 en la página
159) pueden operar en 2 o 3 fases (inversores monofásico/trifásico) sin reducción de la
corriente nominal. La tensión de alimentación CA, en este caso puede ser conectada en
2 de los 3 terminales de entrada. Para los modelos solamente monofásicos, la tensión de
alimentación debe ser conectada en L/L1 y N/L2.
 U, V, W: conexión para el motor.
 -UD: polo negativo de la tensión del Link DC.
 BR: conexión del resistor de frenado.
 +UD: polo positivo de la tensión del Link DC.
 DCR: conexión para el inductor del Link DC externo (opcional). Solamente disponibles para
los modelos 28 A, 33 A, 47 A y 56 A / 200-240 V y 24 A, 31 A, 39 A y 49 A/ 380-480 V.
El torque máximo de apriete de los bornes de potencia y puntos de aterramiento debe ser
verificado en la Figura B.4 en la página 174.