Dometic Frigo - 4 Teknisk Beskrivelse; Funksjonsbeskrivelse; Monteringsarbeider Inne I Kjøretøyet

NO
Teknisk beskrivelse Frigo
242
4 Teknisk beskrivelse
4.1 Funksjonsbeskrivelse
Kjølemidlet som er i gassform når det kommer ut av fordamperen suges inn i kom-
pressoren, hvor det komprimeres og føres videre. Gassen, som er under høyt trykk
og oppvarmet, kommer inn i kondensatoren (som er en varmeveksler med stor over-
flate), hvor den avgir varme til omgivelsene og går over fra gassfase til væskefase.
Det avkjølte kjølemidlet sprøytes nå inn i fordamperen, for den mister trykket og går
over i gassfase igjen. I denne tilstanden trekker fordamperen (dvs. kjølerommet) ut
varme.
Fordamperen tiner og avises takket være viften i fordamperen.
Under avrimingen med varm gass føres det varme kjølemidlet gjennom fordampe-
ren. Temperaturen på fordamperen øker og isen på den forsvinner.
Kompressoren i kjøleanlegget drives av en kilereim som er koblet til motoren i kjøre-
tøyet. For parkeringskjøling (ekstrautstyr) monteres det en ekstra kompressor som
drives av 230 V nettspenning.
I
4.2 Monteringsarbeider inne i kjøretøyet
Mht. lasting må man følge rådene fra produsenten av utstyret.
MERK

I kjøretøyer som leveres med kjøleanlegg montert fra fabrikk, er funk-
sjonen den samme. Hvis man kjører med kjøleanlegget avslått, kan
man bruke klimaanlegget som normalt. Betjening av og funksjonen
til klimaanlegget skjer iht. bruksanvisningen som finnes i kjøretøyet.

For kjøretøy som er utstyrt med start/stopp-automatikk, må funksjo-
nen kobles ut når kjøleanlegget er innkoblet. Betjening av og funk-
sjonen til start/stopp-automatikken skjer iht. bruksanvisningen som
finnes i kjøretøyet.
)ULJR2VERRN6HLWH'RQQHUVWDJ)HEUXDU