Dometic Frigo - 4 Opis Techniczny; Opis Działania; Zabudowa Wewnętrzna

PL
Opis techniczny Frigo
318
4 Opis techniczny
4.1 Opis działania
Występujący przy wylocie parownika instalacji czynnik chłodniczy w postaci gazo-
wej jest zasysany przez sprężarkę, sprężany i następnie ponownie zwracany. Znajdu-
jący się pod wysokim ciśnieniem i podgrzany gaz przemieszcza się do kondensatora
(wymiennik ciepła o dużej powierzchni) i oddaje swoje ciepło do otoczenia, prze-
chodząc przy tym ze stanu gazowego w ciekły.
Schłodzony czynnik chłodniczy jest teraz wtryskiwany do parownika, tracąc przy tym
na ciśnieniu i ponownie zmieniając stan na gazowy. W tym stanie pobiera
z otoczenia parownika (czyli pomieszczenia chłodniczego) ciepło.
Podczas odszraniania za pomocą powietrza recyrkulującego rozmrażanie
w parowniku odbywa się przez wentylatory parownika.
Podczas odszraniania gorącym gazem gorący czynnik chłodniczy przesyłany jest
przez parownik. Temperatura przy parowniku rośnie i z parownika zostaje usunięty
lód.
Sprężarka układu chłodzenia jest napędzana bezpośrednio przez silnik pojazdu. Do
chłodzenia postojowego (osprzęt) stosowana jest druga sprężarka, zasilana z sieci
elektrycznej 230 V.
I
4.2 Zabudowa wewnętrzna
W odniesieniu do załadunku należy przestrzegać wskazówek producenta
zabudowy.
WSKAZÓWKA

W pojazdach wyposażonych w fabryczną klimatyzację funkcja klima-
tyzacji pozostaje zachowana. Podczas jazdy z wyłączoną instalacją
chłodniczą można cały czas używać klimatyzacji. Sposób obsługi
i działania klimatyzacji jest opisany w instrukcji obsługi pojazdu.

W pojazdach z systemem automatycznego włączania/wyłączania
silnika funkcja ta musi być wyłączona podczas pracy instalacji chłod-
niczej. Sposób obsługi i działania systemu automatycznego włącza-
nia/wyłączania silnika jest opisany w instrukcji obsługi pojazdu.
)ULJR2VERRN6HLWH'RQQHUVWDJ)HEUXDU