Ducati 749R User Manual

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F
Commodo droit (fig. 21)
1) Commutateur d’ARRET MOTEUR, à deux positions :
position (RUN) = marche ;
position (OFF) = arrêt moteur.
Attention
Ce commutateur s’utilise surtout en cas d’urgence
s’il y a lieu de mettre rapidement le moteur à l’arrêt. Après
l’arrêt, ramenez le commutateur en position pour procéder
à la mise en route du motocycle.
Important
Après avoir roulé feux allumés, si vous arrêtez le
moteur au moyen du commutateur (2) et vous laissez la clé
de contact sur ON, les feux restent allumés et la batterie
peut se décharger.
2) Bouton = démarrage moteur.
Poignée des gaz (fig. 21)
La poignée des gaz (3), sur le guidon droit, commande
l’ouverture des papillons du corps de papillons. Une fois
relâchée, la poignée revient automatiquement à sa
position initiale de ralenti.
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fig. 21

Ducati 749R Specifications

General

Bore x Stroke	94 mm x 54 mm
Transmission	6-speed
Frame	Tubular steel trellis frame
Exhaust	2-1-2 system with catalytic converter and lambda probe
Final Drive	Chain; front sprocket 15; rear sprocket 39
Front Wheel Travel	120 mm
Front Brakes	2 x 320 mm semi-floating discs, 4-piston calipers
Rear Brakes	245 mm disc, 2-piston caliper
Front Tyre	120/70 ZR17
Rear Tyre	180/55 ZR17
Engine Type	L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder desmodromic
Power	89 kW (121 hp) @ 10, 250 rpm
Torque	84 Nm (62 lb-ft) @ 8, 500 rpm
Fuel Injection	Electronic fuel injection, 54 mm throttle bodies
Front Suspension	43 mm upside-down fork
Rear Suspension	Fully adjustable monoshock
Rear Wheel Travel	128 mm
Wheelbase	1, 420 mm
Fuel Capacity	15.5 L (including 3.5 L reserve)