Ducati 749R User Manual

62
F
Réglage de la garde de la commande
d’accélérateur
La poignée des gaz dans toutes les positions
de braquage doit présenter un jeu, mesuré
sur la périphérie du bord de la poignée, de 1,5÷2,0 mm.
Si besoin est, le régler en agissant sur les dispositifs de
réglage prévus à cet effet (1 et 2, fig. 60) situés sur la
colonne de direction sur le côté gauche de la moto.
Le dispositif de réglage (1) permet de régler l’ouverture de
l’accélérateur, alors que dispositif de réglage (2) sert à sa
fermeture.
Sortez les soufflets de protection des dispositifs de
réglage et desserrez les contre-écrous. Effectuez le
réglage de façon à obtenir une course égale dans les deux
sens : une rotation dans le sens des aiguilles d’une montre
fait augmenter le jeu et une rotation dans le sens inverse
le fait diminuer. Les réglages terminés, serrez les contre-
écrous et emmanchez les soufflets de protection sur les
dispositifs de réglage.
1,5÷2 mm
1,5÷2 mm
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fig. 59
2
1
fig. 60

Ducati 749R Specifications

General

Bore x Stroke	94 mm x 54 mm
Transmission	6-speed
Frame	Tubular steel trellis frame
Exhaust	2-1-2 system with catalytic converter and lambda probe
Final Drive	Chain; front sprocket 15; rear sprocket 39
Front Wheel Travel	120 mm
Front Brakes	2 x 320 mm semi-floating discs, 4-piston calipers
Rear Brakes	245 mm disc, 2-piston caliper
Front Tyre	120/70 ZR17
Rear Tyre	180/55 ZR17
Engine Type	L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder desmodromic
Power	89 kW (121 hp) @ 10, 250 rpm
Torque	84 Nm (62 lb-ft) @ 8, 500 rpm
Fuel Injection	Electronic fuel injection, 54 mm throttle bodies
Front Suspension	43 mm upside-down fork
Rear Suspension	Fully adjustable monoshock
Rear Wheel Travel	128 mm
Wheelbase	1, 420 mm
Fuel Capacity	15.5 L (including 3.5 L reserve)