TR-Electronic CK-58 - Cox-58, TR0 DAAAB.GS

Parametrierung und Konfiguration
 TR-Electronic GmbH 2004, All Rights Reserved Printed in the Federal Republic of Germany
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7.1.2 COx-58, TR0DAAAB.GS_
Konfiguration Betriebsparameter
* Länge
Features
PNO Class 1-16
Seite 25
- Zählrichtung
16 Bit IN
- Keine Skalierung des Mess-Systems, das Mess-
System hat die Grundauflösung laut Typenschild
- 16 Byte Diagnosedaten
- Zählrichtung
PNO Class 1-32
Seite 25
- Zählrichtung 32 Bit IN
PNO Class 2-16
Seite 26
- Zählrichtung
- Klasse 2 ein/aus
- Diagnose Meldemodus
- Skalierungsfunktion
- Schritte/Umdrehung
- Messlänge in Schritten
16 Bit IN
16 Bit OUT
- Max. Schrittzahl pro Umdrehung ≤ 8192,
größere Schrittzahlen nur über die TR-Modes
möglich
- Skalierung des Mess-System
s möglich, jedoch
muss die Schrittzahl/Umdrehung ganzzahlig und
die Umdrehungszahl eine 2er-Potenz sein
- Preset-Justage über den Bus
- Zählrichtung
PNO Class 2-32
Seite 27
- Zählrichtung
- Klasse 2 ein/aus
- Diagnose Meldemodus
- Skalierungsfunktion
- Schritte/Umdrehung
- Messlänge in Schritten
32 Bit IN
32 Bit OUT
TR-Mode
High Resolution
Seite 31
- Zählrichtung
- Diagnose Meldemodus
- Statusbyte
- Kurze Diagnose
- Messlänge in Schritten
- Umdrehungen Zähler
- Umdrehungen Nenner
- Unterer Endschalter
- Oberer Endschalter
32 Bit IN
32 Bit OUT
- Skalierung des Mess-System
s möglich, die
Schrittzahl pro Umdrehung kann eine
Kommazahl sein und die Umdrehungen eine
gebrochene Anzahl (keine 2er-Potenz)
- Preset-Justage über den Bus
- Zählrichtung
- Soft-Endschalter Funktion
TR-Mode
High Resolution
+ Velocity
Seite 32
- Zählrichtung
- Diagnose Meldemodus
- Statusbyte
- Kurze Diagnose
- Messlänge in Schritten
- Umdrehungen Zähler
- Umdrehungen Nenner
- Unterer Endschalter
- Oberer Endschalter
- Geschwindigkeit
32 Bit IN
16 Bit IN
32 Bit OUT
- Skalierung des Mess-
Systems möglich, die
Schrittzahl pro Umdrehung kann eine
Kommazahl sein und die Umdrehungen eine
gebrochene Anzahl (keine 2er-Potenz)
- Preset-Justage über den Bus
- Zählrichtung
- Soft-Endschalter Funktion
- Geschwindigkeits-Ausgabe
* aus Sicht des Bus-Masters