ROTAX 125 MAX evo, Junior MAX evo, Mini MAX evo, Micro MAX evo
Wird der Kombischalter auf „ON“ gebracht, ist die Zündung aktiv. Um den Motor zu starten, reicht
es lediglich den Schalter weiter auf „START“ zu drehen. Eine automatische Rückstellung des
Schalters von „START“ auf „ON“ ist integriert.
2.5. Elektrostarter
Bei Betätigen des Starttasters wird der Stromkreis zwischen der Batterie und dem Elektrostarter
geschlossen. Der Elektrostarter treibt über ein Startgetriebe mit Freilauf den Starterzahnkranz auf
der Kurbelwelle an, bis der Motor anspringt.
2.6. Pneumatische Auslasssteuerung (nur 125 MAX evo)
Der Motor 125 MAX evo ist mit einer elektropneumatischen Auslasssteuerung ausgestattet. Das
ERAVE (Electronic ROTAX Adjustable Variable Exhaust) System wird von einem
elektropneumatischen Ventil über die ECU angesteuert. Der benötigte Unterdruck wird vom
Motorkurbelgehäuse zur Verfügung gestellt.
Bei stehendem Motor ist der Auslassschieber in Ruhestellung und somit in geöffneter Position. Bei
laufendem Motor schließt bzw. öffnet das elektropneumatische Ventil den Auslassschieber je nach
Drehzahl und ergibt so eine optimale Leistungscharakteristik.
2.7. Kraftstoffpumpe
Die Kraftstoffpumpe funktioniert durch den wechselnden Unter- und Überdruck im Kurbelgehäuse
und saugt den Kraftstoff vom Kraftstofftank über die Benzinpumpe in den Vergaser. In der
Saugseite der Kraftstoffpumpe (zwischen Kraftstofftank und Benzinpumpe) ist ein Kraftstofffilter
eingebaut, der die Verschmutzung der Kraftstoffpumpe und des Vergasers verhindert.
2.8. Vergaser
Der Vergaser ist als Schiebervergaser mit Schwimmersystem ausgeführt. Die serienmäßige
Bedüsung deckt nahezu alle Betriebsbedingungen ab. Für extreme Betriebszustände muss die
Bedüsung des Vergasers den jeweiligen Bedingungen entsprechend diesem Handbuch
abgeändert werden.
2.9. Ansauggeräuschdämpfer
Im Ansauggeräschdämpfer ist ein Luftfilter zur Reinigung der Ansaugluft integriert. Der
Ansauggeräuschdämpfer wurde in Richtung Dämpfung des Ansauggeräusches optimiert und stellt
mit dem Motor ein abgestimmtes System dar.
Der Schaumstoff-Luftfilter besteht aus mehreren Lagen und wurde in Richtung Luftdurchlass und
Filterwirkung optimiert. Bei Verschmutzung bzw. entsprechend den Wartungsvorschriften kann der
Filter mit biologisch abbaubaren Mitteln gereinigt werden.
2.10. Auspuffanlage
Die Auspuffanlage ist als Resonanzauspuffanlage mit nachgeschaltetem Nachdämpfer ausgeführt
und stellt mit dem Motor ein abgestimmtes System dar.
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Ausgabe/Edition 11/2014
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