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INSTALACIÓN
ADVERTENCIA
Antes de iniciar la instalación, asegúrese de que
la posición de marcha atrás es bien distinta, que
el cambio se produce con suavidad y que la
fuerza necesaria no es excesiva para la combi-
nación en cuestión de motor y transmisión, du-
rante el funcionamiento y los ciclos de conduc-
ción que puedan darse. Si la fuerza de
accionamiento es excesiva puede ser debido a
una transmisión desgastada o mal ajustada. En
caso necesario, reacondicionar, reparar o ajus-
tar la transmisión.
Repetir el control del funcionamiento de la trans-
misión en cada inspección anual del sistema de
mando así como cuando se sospechan
agarrotamientos en los movimientos de los cam-
bios; reparar en caso necesario.
En las páginas 21 y 22 se encontrarán los diagramas
de conexiones para instalaciones simples y dobles.
IMPORTANTE
Lea el manual atentamente y realice la instala-
ción del equipo según las instrucciones. Si éstas
no se siguen puede perder validez la garantía.
La instalación sólo deberá ser efectuada por
talleres autorizados de Volvo Penta.
IMPORTANTE
Antes de iniciar trabajos de soldadura se deben
desconectar todos los cables eléctricos del
sistema.
INSTALACIÓN MECÁNICA
Mandos
El aparato de control se debe instalar como mínimo a
50 cm del compás magnético para evitar
perturbaciones. Ubicar los mandos para proporcionar
una operación cómoda y segura de la palanca y los
botones. Ver el patrón de perforación en la pág. 23. Los
mandos se pueden instalar de manera que la palanca
quede situada a babor o estribor. Mando simple para
un solo motor, mando doble para motores gemelos.
ADVERTENCIA
Debe ser posible apagar el motor en cada
unidad de mando, ya sea con una llave de
contacto, un botón o un cable de parada.
Panel de control
El panel de control va montado junto a los mandos
para permitir un acceso seguro y cómodo. Utilizar el
patrón de perforación que se incluye junto con el panel.
Ver también la página 23 de este manual.
IMPORTANTE
Unidad motriz y unidad electrónica
Es importante instalar la unidad motriz en un lugar
adecuado de manera que los cables mecánicos no
sean muy largos (como máximo, 3 metros) y la unidad
sea fácilmente accesible para leer la pantalla y pulsar
los botones en la calibración del sistema. Esto es
igualmente importante para proporcionar un fácil
acceso en los trabajos de mantenimiento.
NOTA: No instalar la unidad motriz debajo de la
cubierta en el compartimiento del motor, en especial no
instalarla arriba del motor de la embarcación y el
sistema de escape, dónde la temperatura puede ser
muy elevada. Los dibujos acotados para instalar la
unidad motriz se encuentran en las páginas 5 y 23.
Cerciorarse de que el operario de la embarcación sepa
donde y como está instalada la unidad motriz.
IMPORTANTE
Cuanto menos se doblen los cables mecánicos,
menor será la resistencia en el sistema. Radio
mínimo = 200 mm. Adaptar siempre la longitud
de los cables individualmente para cada
instalación del acelerador y los engranajes.
Asimismo, aprovechar las posibilidades de
ajuste que existen para la marcha atrás y otros
equipos a fin de garantizar que el cable tenga la
ruta más corta y eficaz.
Instalar la unidad motriz en un lugar donde:
• la temperatura ambiente no supere los 70° C.
• no pueda entrar agua en la unidad debido a
que está situada muy cerca de una trampilla/
abertura en el piso, toma de aire o sentina
(distancia mínima: 50 cm).
• la unidad no esté expuesta innecesariamente
a vibraciones fuertes.
Proteger la unidad motriz/unidad electrónica del
contacto directo o indirecto con agua, por
ejemplo al limpiar o lavar el compartimiento del
motor.
Conexión de los cables mecánicos
Conectar los cables mecánicos como indica la
figura 3 en la página 18. El actuador del
acelerador está identificado con THROTTLE y el
actuador de los engranajes, con GEAR.
Asegurarse de enroscar el extremo roscado del
cable 7-10 mm en el soporte del actuador, y de
apretar bien la contratuerca. Los cables están
asegurados cuando se instala la placa frontal
como indica la figura.
El cable al acelerador del motor se debe
asegurar con contratuercas a ambos lados. Ver
la figura 3 en la página 18.
Instrucciones de instalación
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