6
BETRIEB DER ELEKTRONISCHEN
VOLVO PENTA STEUERUNG
WARNUNG!
Es ist unbedingt notwendig, daß der Schiffsführer die
elektronische Volvo Penta Steuerung versteht und
entsprechend den Anweisungen aus diesem
Handbuch bedienen kann.
Start
● Alle Bedienhebel in Nullstellung bringen.
● Hauptschalter einschalten.
● Zündung einschalten (Motor starten).
● Alle mit dem aktiven Motor verbundenen
Bedienelemente sollten nun grün blinken.
● Schalter auf dem zu aktivierenden
Bedienelement drücken. Die grüne LED leuchtet
nun konstant.
● Gang und Gas können nun eingelegt werden
(die grüne LED erlischt nach 5 Sekunden). Nach
Zurückschalten in die Nullstellung leuchtet die
LED konstant, bis der Gang wieder eingelegt
wird.
Gas geben ohne eingelegten Gang
Schalter betätigen, gedrückt halten und Bedienhebel
nach vorne in Schaltposition bringen. Nach 3 Sekunden
Schalter loslassen. Sie können nun Gas geben (grüne
LED blinkt).
Zum Einlegen des Gangs muß der Hebel zurück in die
Nullstellung gebracht werden (LED leuchtet konstant).
Dann arbeitet die Steuerung wieder in ihrer normalen
Funktion.
Drehzahlerhöhung programmieren (hohe
Leerlaufdrehzahl)
Der Motor muss laufen. Drücken Sie auf den Taster,
halten Sie ihn gedrückt und stellen Sie den Bedie-
nungshebel in die vordere Stellung für Antrieb. Nach 3
Sekunden Schalter loslassen und Leerlaufdrehzahl auf
gewünschten Wert steigern, z.B. auf 800 U/Min. Schalter
dreimal drücken und Hebel zurück in Nullstellung
bringen. Die Leerlaufdrehzahl wechselt wieder auf den
ursprünglichen Wert. Schalter dreimal drücken, um 800
U/Min. Leerlaufdrehzahl zu erhalten. Die Leerlauf-
drehzahl erhöht sich und bleibt auch bei Gang-
wechseln auf diesem Wert. Zu hoher Leerlauf kann die
Kraftübertragung beschädigen. Nach dem Schalten und
während der Fahrt blinken die rote und die grüne LED
gleichzeitig als Erinnerung, daß die „hohe Leerlauf-
drehzahl“ noch aktiv ist. Zum Deaktivieren dieser
Funktion in Nullstellung gehen und Schalter 3 mal
drücken. Der Motor läuft wieder mit der normalen
Leerlaufdrehzahl. Für die Rückkehr zur vorprogram-
mierten Leerlaufdrehzahl Schalter dreimal drücken.
WARNUNG!
Änderung des Bedienungsplatzes während der
Fahrt
Achten Sie stets auf die augenblickliche Schalt-
funktion (Stationswechsel) für die Änderung der
Bedienungsstandes. Siehe „Systemkalibrierung“ auf
Seite 8 und „Funktionsprüfung“ auf Seite 12.
WARNUNG!
Bei einem Stationswechsel während der Fahrt darf
der aktive Bedienungsstand nicht unbemannt gelas-
sen werden.
Beispiel: Stationswechsel vom Ruderhaus zur
Zwischenbrücke während der Fahrt. Der
Bedienhebel auf der Zwischenbrücke muß sich in
Nullstellung befinden. Schalter betätigen und Hebel
nach vorne schieben, bis die grüne LED aufleuchtet.
Hebel in dieser Stellung anhalten und Schalter
loslassen, während die grüne LED noch leuchtet.
Die Station auf der Zwischenbrücke ist nun aktiv.
Reservebetriebsspannung (Backup Betriebsspannung)
Bei Aus- oder Abfall der Hauptspannung, Main pos. (+),
während der Fahrt auf einen Wert, der mehr als 2,0 V unter
dem des Backup pos. (+) liegt, wird der Schiffsführer durch
Blinken (1 mal Blinken) der roten LED aufmerksam ge-
macht. Ursache für den Spannungsabfall überprüfen. Die
rote LED hört zu blinken auf, wenn alle Funktionen normal
arbeiten.
Bei Abschalten der Zündung während der Fahrt...
WICHTIG!
Gilt für Dieselmotoren: Sollte die Zündung während
der Fahrt versehentlich abgeschaltet oder das zum
System führende Kabel Nr. 4 abgetrennt werden,
beginnt die grüne LED sofort zu blinken, nach 5
Minuten geht die Drehzahl langsam auf den
Leerlaufwert zurück, das Getriebe schaltet sich in
den Leerlauf. Hebel in Nullstellung bringen und
Schalter betätigen. Die Weiterfahrt ist nun möglich.
Siehe auch Seite 15, Fehlersuche.
WARNUNG!
Blockieren der Getriebefunktion während eines
Manövers...
Ein Blockieren der Getriebefunktion wird auf zwei
Arten erkennbar: Zunächst durch die blinkende rote
LED, einmal kurz, einmal lang. Zum zweiten da-
durch, daß das Boot nicht auf Vorwärts- oder
Rückwärtsmanöver reagiert.
Hebel in Nullstellung bringen, Schalter einmal
drücken und normalen Betrieb fortführen. Wenn alle
Funktionen normal sind, hört die rote LED zu blinken
auf, der Fehlercode auf der Anzeige der Elektronik-
einheit erlischt gleichzeitig.
WARNUNG!
Schalten Sie niemals die Hauptschalter bei laufen-
dem Motor ab.
Bedienungsanleitung
To Next Page
Loading...