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CALIBRATURA DEL SISTEMA
La calibratura del sistema deve essere eseguita dopo
l’installazione e durante la prova annuale di funziona-
mento. La taratura comprende la programmazione di
tutti i dati per le varie impostazioni di sistema nella me-
moria dell’unità elettronica.
ATTENZIONE!
Non effettuare mai la taratura a motore acceso.
E´ necessario effettuare due tarature separate per
sistema e comandi.
Taratura del sistema
Per la taratura del sistema, utilizzare i pulsanti ed il
display sull’unità elettronica. Staccare il coperchio
dall’unità di azionamento.
FIG. 6
La prima cifra sul display indica la funzione da
impostare. Vedere figura precedente. La seconda cifra
indica l’attuale impostazione della funzione in
questione.
Prima di iniziare la taratura, controllare se
l’acceleratore ha un movimento di trazione o spinta e
se il cambio è in marcia avanti o retromarcia.
Per agevolare la taratura del sistema è possibile
ordinare una prolunga da 4 m opzionale. La prolunga
permette di rimuovere l’unità elettronica dall’unità di
azionamento e di utilizzarla come “Telecomando” per la
regolazione delle funzioni di cambio ed acceleratore.
In sede di regolazione della corsa dei cavi meccanici in
base ai movimenti dei bracci di cambio ed acceleratore
è possibile utilizzare i pulsanti (+) e (-) sull’unità
elettronica.
(-) = attuatore inserito, (+) = attuatore disinserito.
NB! In sede di regolazione degli attuatori, fare
attenzione a non serrarli eccessivamente contro i
relativi fermi meccanici. Se gli attuatori iniziano ad
emettere rumore durante la regolazione, essi sono
serrati eccessivamente e devono essere allentati
(entro 10 secondi); in caso contrario, gli attuatori
possono incepparsi. Qualora gli attuatori si
inceppino comunque, seguire le istruzioni a
pagina 15.
Inizio della taratura del sistema
a. Disinserire l’alimentazione del sistema ed
attendere 10 secondi.
b. Collegare l’interruttore generale di rete della
Main Pos. (+) ma non quello dell’alimentazione
Backup.
c. Lanciare il programma tenendo premuto il
pulsante Enter ed il pulsante (-) per 5 secondi.
Rilasciando i pulsanti si accende il display.
1. Impostazione del numero di telecomandi
Ora il display mostra 1.1, cioè può essere collegato 1
comando. Per selezionare 2 comandi, premere una volta il
pulsante (+) in modo che sul display appaia 1.2. Per 3
comandi, premere nuovamente il pulsante (+) in modo che
appaia 1.3.
2. Impostazione delle opzioni “cambio stazione”
Premendo Enter appare 2.0, cioè il cambio è possibile
solo in folle. Premendo (+) sul display appare 2.1, cioè è
possibile cambiare stazione durante la marcia.
ATTENZIONE!
Durante una variazione in marcia, non abbando-
nare senza controllo la posizione attualmente in
esercizio.
3. Impostazione della posizione di massima
accelerazione
Premere Enter. Sul display appare un valore compreso
tra 3,3 e 3,7.
3,3 = attuatore completamente ritratto.
3,7 = attuatore completamente esteso. Regolare la
posizione dell’attuatore con i pulsanti (+) e (-).
4. Impostazione della posizione di minimo
Premere Enter. Sul display appare un valore compreso tra
4,3 e 4,7.
4,3 = attuatore completamente ritratto.
4,7 = attuatore completamente esteso. Regolare con i
pulsanti (+) e (-).
5. Impostazione della posizione di marcia avanti
Premere Enter. Sul display appare un valore compreso tra
5,3 e 5,7.
5,3 = attuatore completamente ritratto.
5,7 = attuatore completamente esteso. Regolare con i
pulsanti (+) e (-).
6. Impostazione della posizione di retromarcia
Premere Enter. Sul display appare un valore compreso tra
6,3 e 6,7.
6,3 = attuatore completamente ritratto.
6,7 = attuatore completamente esteso. Regolare con i
pulsanti (+) e (-).
7. Impostazione della posizione di folle
Premere Enter. Sul display appare un valore compreso tra
7,3 e 7,7.
7,3 = attuatore completamente ritratto.
7,7 = attuatore completamente esteso. Regolare con i
pulsanti (+) e (-).
8. Impostazione della progressione di
accelerazione (5 curve differenti)
Premere Enter. Sul display appare 8,0, 8,1, 8,2, 8,3 o 8,4.
Ogni combinazione indica una curva di accelerazione
specifica. Vedere lo schema a pagina 9. Selezionare la
curva con i pulsanti (+) e (-). Curva standard = 8,1.
ERROR
CODE
Antal körplatser
Byte av körplats
Fullgas
Tomgång
Växel fram
Växel back
Växel neutral
Gasprogressivitet
Startspärrrelä
Gasfördröjning
FÖR ATT RADERA FELKOD
Tryck FELKOD samtidigt
med ENTER i 2 sek
KALIBRERING
Tryck ENTER samtidigt
med — i 5 sek
VARNING
KALIBRERA ALDRIG
MED MOTORN IGÅNG
Istruzioni per l’uso
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