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TEST DE FONCTIONNEMENT
Une fois que le montage et la calibration sont achevés,
il est temps de tester le système lorsque le moteur
tourne.
Contrôler que tous les leviers de commande sont au
point mort. Mettre en position marche Main pos. (+) et
Backup pos. (+). Démarrer le moteur. Les DEL de toutes
les commandes doivent maintenant clignoter en vert.
Pousser le bouton sur la commande à actionner. La
DEL verte doit rester allumée.
La transmission et l’accélération sont maintenant
commandées. La DEL verte s’éteint env. 5 secondes
après que la transmission a été engagée. Lors du
retour au point mort, la DEL verte reste allumée tant
que le levier de commande est au point mort.
Tester l’accélération sans transmission engagée
Pousser le bouton et le tenir enfoncé. Pousser le levier
vers l’avant et relâcher le bouton après 3 secondes. Le
moteur peut à présent être accéléré sans transmission
engagée. (La DEL verte clignote.) Pour engager à
nouveau la transmission, remettre le levier de comman-
de au point mort, après quoi la commande retrouve sa
fonction normale.
Tester le blocage de l’embrayage
Éteindre le moteur. Mettre en marche l’allumage. Action-
ner la commande. Mettre le levier sur la marche avant.
Essayer de démarrer le moteur. Cela ne doit pas être
possible, étant donné que le levier est en position
d’embrayage et que le relais de sécurité a coupé la
tension vers le solénoïde.
Tester le changement de poste de commande en
route (changement en route) si cette fonction est
programmée
Exemple : le bateau avance à mi-vitesse et l’utilisateur
désire passer à un nouveau poste de commande.
Lorsque le levier est au point mort au nouveau poste,
pousser le bouton et le tenir enfoncé. Pousser lente-
ment le levier de commande vers l’avant jusqu’à ce que
la DEL verte s’allume. S’arrêter et relâcher le bouton.
Ce poste est maintenant opérationnel.
AVERTISSEMENT!
Lors d’un changement de poste pendant la navi-
gation, quelqu’un doit toujours se trouver au
poste actif.
Tester le changement de poste de commande au
point mort uniquement
Mettre le levier au point mort sur les deux commandes.
Presser le bouton de la commande vers laquelle
changer. Ce poste est maintenant opérationnel.
Régler la progression de l’accélération
Il y a 5 courbes d’accélération pouvant être sélection-
nées sur l’unité électronique (voir diagramme page 9),
en fonction du bateau, du type de moteur ou des
préférences du conducteur. 8.0 est un mouvement
d’accélération direct et linéaire ; 8.1, 8.2, etc. ont diffé-
rentes caractéristiques. Pour obtenir la meilleure cour-
be, effectuer un conduite de test du bateau pour obtenir
la bonne sensation. La courbe recommandée est 8.1.
Ouvrir le programme en appuyant sur Enter et (-) en
même temps pendant 5 secondes. Puis appuyer sur
Enter de façon répétée jusqu’à ce que 8.0 apparaisse
sur l’affichage. Changer le second chiffre en appuyant
sur les boutons (+) ou (-) jusqu’à ce que la courbe et les
chiffres corrects aient été sélectionnés. Appuyer trois
fois sur Enter. Le réglage est maintenant enregistré.
Régler le délai d’accélération lors du changement de
vitesse
En principe, le levier de commande passe du point mort
vers une vitesse immédiatement, sans délai. Si la
marche arrière est plus lente, c’est-à-dire env. 3
secondes depuis le moment où le bras d’embrayage a
atteint sa position finale, A.7 représente la valeur
correcte. A.7 signifie un délai de 2,7 secondes avant
que l’accélération ne dépasse le ralenti. C’est une
pratique courante sur les gros navires commerciaux où
il y a plus d’un seul capitaine aux commandes.
Si la transmission de la marche arrière est lente, un
délai d’accélération peut être nécessaire afin d’éviter
d’endommager la marche arrière. Programmer cette
fonction de la façon suivante : ouvrir le programme en
appuyant sur Enter et (-) en même temps pendant 5
secondes. Puis appuyer sur Enter jusqu’à ce que A.0
apparaisse sur l’affichage. Régler le second chiffre en
appuyant sur les boutons (+) ou (-) jusqu’à obtention du
chiffre et de la durée corrects. Voir le tableau page 9.
Appuyer une fois sur Enter. Le réglage est maintenant
enregistré.
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