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CALIBRAGE DU SYSTEME
Le calibrage du système doit être effectué après le
montage et pendant le test de fonctionnement annuel.
AVERTISSEMENT!
Ne jamais calibrer lorsque le moteur est en
marche.
Deux calibrations séparées doivent être effectuées :
calibration du système et calibration des commandes.
Calibration du système
Utiliser les boutons et l’affichage de l’unité électronique pour cali-
brer le système. Retirer le carter de l’unité d’entraînement.
FIG. 6
Le premier chiffre sur l’affichage indique la fonction qui est
en train d’être réglée. Voir la figure ci-dessus. Le second
indique le réglage actuel de la fonction en question.
Déterminer si l’accélération du moteur tire ou pousse et
quelle est la marche avant et la marche arrière sur la
marche arrière avant de commencer la calibration.
Un cordon rallonge de 4 m en option peut être comman-
dé pour faciliter la calibration du système. Avec la rallon-
ge, l’unité électronique peut être détachée de l’unité
d’entraînement et utilisée comme “télécommande” lors
du réglage des fonctions d’accélération et d’embrayage.
Lors du réglage de la course des câbles mécaniques
pour correspondre aux mouvements du bras d’accéléra-
tion et d’embrayage, la course peut être réglée à l’aide
des boutons (+) et (-) sur l’unité électronique.
(-) = actionneur entré, (+) = actionneur sorti.
NB! Lors du réglage des actionneurs, faire attention à ne
pas les serrer trop près de leurs arrêts mécaniques
respectifs. Si les actionneurs se mettent à faire du
bruit lorsqu’ils sont réglés, ils sont trop serrés et
doivent être desserrés (dans les 10 secondes) ;
sinon l’actionneur se bloquera. Si les actionneurs
se bloquent malgré tout, suivre les instructions page
15.
Démarrer la calibration du système
a. Couper toute la tension du système et de
l’allumage et attendre 10 secondes.
b. Mettre en marche Main Pos. (+) et l’allumage
mais pas Backup Pos. (+).
c. Entrer dans le programme en tenant enfoncés
les boutons Enter et (-) en même temps pendant
5 secondes. Relâcher et l’affichage s’allume.
1. Régler le nombre de commandes
L’affichage indique maintenant 1.1, ce qui signifie qu’une com-
mande peut être connectée. Pour sélectionner deux commandes,
appuyer une fois sur le bouton (+) pour faire apparaître 1.2 sur
l’affichage. Pour trois commandes, appuyer à nouveau sur le
bouton (+) pour faire appa-raître 1.3.
2. Régler les options “changement de poste”
Appuyer sur Enter et 2.0 apparaît, ce qui signifie que le change-
ment n’est possible qu’au point mort. Appuyer sur (+) pour faire
apparaître 2.1 sur l’affichage = le changement en route est
maintenant programmé.
AVERTISSEMENT!
Lors d’un changement de poste pendant la navigation,
quelqu’un doit toujours se trouver au poste actif.
3. Régler la position de pleine accélération
Appuyer sur Enter. Une valeur comprise entre 3.3 et 3.7 apparaît
sur l’affichage.
3.3 = actionneur entièrement rétracté.
3.7 = actionneur entièrement sorti. Régler la position de
l’actionneur à l’aide des boutons (+) et (-).
4. Régler la position de ralenti
Appuyer sur Enter. Une valeur comprise entre 4.3 et 4.7 apparaît
sur l’affichage.
4.3 = actionneur entièrement rétracté.
4.7 = actionneur entièrement sorti. Régler à l’aide des boutons
(+) et (-).
5. Régler la position de marche avant
Appuyer sur Enter. Une valeur comprise entre 5.3 et 5.7 apparaît
sur l’affichage.
5.3 = actionneur entièrement rétracté.
5.7 = actionneur entièrement sorti. Régler à l’aide des boutons
(+) et (-).
6. Régler la position de marche arrière
Appuyer sur Enter. Une valeur comprise entre 6.3 et 6.7 apparaît
sur l’affichage.
6.3 = actionneur entièrement rétracté.
6.7 = actionneur entièrement sorti. Régler à l’aide des boutons
(+) et (-).
7. Régler la position de point mort
Appuyer sur Enter. Une valeur comprise entre 7.3 et 7.7 apparaît
sur l’affichage.
7.3 = actionneur entièrement rétracté.
7.7= actionneur entièrement sorti. Régler à l’aide des boutons
(+) et (-).
8. Régler la progression de l’accélération (5 courbes)
Appuyer sur Enter. 8.0, 8.1, 8.2, 8.3 ou 8.4 apparaît sur l’affi-
chage. Chaque combinaison de chiffres indique une courbe
d’accélération spécifique. Voir diagramme page 9. Sélectionner
la courbe d’accélération à l’aide des boutons (+) et (-). Courbe
standard normale = 8.1.
9. Régler la fonction de blocage du démarrage
Appuyer sur Enter. 9.0 ou 9.1 apparaît sur l’afichage. À l’aide des
boutons (+) et (-), sélectionner 9.0 si aucun relais de blocage du
démarrage n’est monté ou 9.1 si un tel relais a été installé.
Instructions d’utilisation
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