Gehäuseoberfläche des Autotrafos fühlt sich heiß an
zulässige Einschaltdauer überschritten
Netzschalter des Autotrafos in Stellung - O - schalten, Autotrafo
abkühlen lassen
zu hohe Stromaufnahme der angeschlossenen Schweißanlage
Stromaufnahme der angeschlossenen Schweißanlage überprüfen
falscher Aufstellort
Aufstellort ändern (ungehinderten Luftstrom durch Gehäuseöffnun-
gen ermöglichen)
zu hohe Umgebungstemperatur
Umgebungstemperatur reduzieren oder Aufstellort ändern
Gehäuseinneres verschmutzt
Autotrafo öffnen und mit trockener Druckluft ausblasen
Zu hohe Netzspannung
Spannung überprüfen und Netzversorgung richtigstellen
Ursache:
Behebung:
Ursache:
Behebung:
Ursache:
Behebung:
Ursache:
Behebung:
Ursache:
Behebung:
Ursache:
Behebung:
Unsymmetrische Ausgangsspannung
Netzkabel / Netzstecker fehlerhaft angeschlossen
Neutralleiter und Phasenleiter des Netzkabels korrekt anschließen /
neuen Netzstecker montieren / Servicedienst verständigen (An-
schlussklemme erneuern)
Netzschalter - Unterbrechung / Kontaktfehler
Servicedienst verständigen (Netzschalter austauschen)
Netzkabel beschädigt / Phasenleiter unterbrochen / Anschlussklem-
me fehlerhaft
Netzkabel erneuern / Servicedienst verständigen (Anschlussklemme
erneuern)
Autotrafo unsymmetrisch angeschlossen
Autotrafo symmetrisch anschließen
Anschlussklemme - Unterbrechung / Kontaktfehler
Servicedienst verständigen (Anschlussklemme instandsetzen / er-
neuern)
Ursache:
Behebung:
Ursache:
Behebung:
Ursache:
Behebung:
Ursache:
Behebung:
Ursache:
Behebung:
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