Man B&W S50MC-C8-TII

MAN B&W 2.09
Page 2 of 2
MAN Diesel
MAN B&W S50MC-C8-TII
198 68 89-4.0
æOPTIMISEDæPOWER
æOPTIMISEDæPOWER
æOPTIMISEDæPOWER
æææçæææçæææçæææç
æææçæææçæææçææçæææçæææçæææç
ææææçæææçæææçæææçæææçææçæ
MEP





#ONSTANTæSHIPæSPEEDæLINES








0OWERææOFæ,

3PEEDææOFæ,

     
.OMINALæPROPELLERæCURVE




Diagram b
2EDUCTION¬OF¬3&/#¬IN¬GK7H¬RELATIVE¬TO¬THE¬NOMINAL¬IN¬,

æOPTIMISEDæPOWER
æOPTIMISEDæPOWER
æOPTIMISEDæPOWER
ææææææçææçæææç
æææçæææçæææçææçæææçæææçæææç
ææææçæææçæææçæææçæææçææçæ
MEP





#ONSTANTæSHIPæSPEEDæLINES








0OWERææOFæ,

3PEEDææOFæ,

     
.OMINALæPROPELLERæCURVE




Diagram c
2EDUCTION¬OF¬3&/#¬IN¬GK7H¬RELATIVE¬TO¬THE¬NOMINAL¬IN¬,

Fig. 2.09.02
Fig. 2.09.03
178 60 22-4.0
178 60 23-6.0
SFOC for S50MC-C8 with xed pitch propeller
SFOC for S50MC-C8 with constant speed