EasyManua.ls Logo

Nice NDCC4001 - 3 Połączenia Elektryczne; Przyłączenie Kabla Zasilania Trójfazowego Centrali NDCC4001,NDCC4002, NDCC4005; Opis Połączeń Elektrycznych Karty Logicznej DIC1

Nice NDCC4001
220 pages
To Next Page IconTo Next Page
To Next Page IconTo Next Page
To Previous Page IconTo Previous Page
To Previous Page IconTo Previous Page
Loading...
5
PL
3
POŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE
UWAGA!
Wszystkie połączenia elektryczne muszą być przeprowadzane przy
odłączonym zasilaniu;
Wykonaniem połączeń mogą się zająć wyłącznie wykwalikowani
specjaliści.
Na linii zasilania elektrycznego należy zainstalować urządzenie, które zapewni
całkowite odłączenie automatyki od sieci. Odległość rozwarcia między stykami
urządzenia odłączającego musi zapewnić całkowite odłączenie, w warunkach
określonych dla kategorii przeciążenia III, zgodnie z zasadami instalacji. W
razie potrzeby, urządzenie to gwarantuje szybkie i bezpieczne odłączenie
zasilania; z tego powodu należy je umieścić w widocznym miejscu. Jeśli
jednak zostanie umieszczone w niewidocznym miejscu, musi być wyposażone
w system blokujący ewentualne przypadkowe przyłączenie zasilania, w celu
zapobiegnięcia powstaniu niebezpiecznych sytuacji. Urządzenie rozłączające
nie jest dostarczane z produktem.
3.1 - Przyłączenie kabla zasilania trójfazowego centrali
NDCC4001, NDCC4002, NDCC4005
W celu przeprowadzenia połączenia elektrycznego należy się odnieść do rys. 5.
Do zacisków L1, L2, L3 i zacisku PE jest przyłączona wtyczka CEE 16A.
Podłączenie do centrali może być wykonane również przy użyciu trójfazowego
wyłącznika głównego (niedostarczony z produktem). W takim przypadku można
usunąć wtyczkę CEE podczas montażu.
3.2 - Przyłączenie kabla zasilania jednofazowego centrali
NDCC2301
W celu przeprowadzenia połączenia elektrycznego należy się odnieść do rys. 6.
Do zacisków L1, L3 i zacisku PE jest przyłączona wtyczka Schuko.
Podłączenie do centrali może być wykonane również przy użyciu jednofazowego
wyłącznika głównego (niedostarczony z produktem). W takim przypadku można
usunąć wtyczkę Schuko podczas montażu.
3.3 - Opis połączeń elektrycznych karty logicznej DIC1 (rys. 7):
urządzenia ochronne, sterownicze i akcesoria
Do wejść ING1, 2, 3 można przyłączyć urządzenia sterownicze ze stykami typu
“Normalnie otwarty” (NO). Można więc wykorzystać jedno lub kilka z tych wejść,
oprócz ewentualnie wejść STOP/ALT, do przyłączenia na przykład zewnętrznego
panelu przyciskowego lub wyłącznika z liną przyłączoną do sutu.
ING3 (CLOSE) - wejście dla urządzeń, które sterują ruchem jedynie zamyka-
nia; możliwe jest tu przyłączenie styków typu "Normalnie otwarty"
ING2 (OPEN) - wejście dla urządzeń, które sterują ruchem jedynie otwiera-
nia; możliwe jest tu przyłączenie styków typu "Normalnie otwarty".
ING1 (PP) - wejście dla urządzeń, które sterują ruchem w trybie krokowym;
możliwe jest tu przyłączenie styków typu "Normalnie otwarty".
JP - Zworkę należy umieścić w miejscu umożliwiającym przyłączenie do wej-
ścia STOP optycznych listew krawędziowych lub stałej rezystancji 8,2
(zob. paragraf 3.9)
STOP - wejście dla urządzeń blokujących trwający manewr i sprawiających,
że następuje po nim krótkie odwrócenie kierunku ruchu; przy zachowaniu
odpowiednich środków, można połączyć styki typu "Normalnie zamknięty",
typu "Normalnie otwarty", urządzeń o stałej rezystancji lub typu optycznego.
Dalsze informacje na ten temat w paragrae 3.9.
ALT - wejście dla urządzeń zatrzymujących trwający manewr; należy do nie-
go przyłączyć styki typu “Normalnie zamknięty”.
BLUEBUS - do tego zacisku można przyłączyć urządzenia kompatybilne z
protokołem Nice BlueBus. Wszystkie urządzenia należy połączyć równole-
gle przy użyciu tylko dwóch przewodów przewodzących zarówno zasilanie
elektryczne, jak i sygnały komunikacyjne; centrala jest w stanie rozpoznać
automatycznie i pojedynczo wszystkie podłączone urządzenia oraz wykryć z
zachowaniem bezpieczeństwa ewentualne usterki. Dalsze informacje na ten
temat w paragrafach 3.12 i 5.3.6.
Karta logiczna sterująca DIC1 dysponuje również trzema wyjściami
dającymi się ponownie zaprogramować oraz wielofunkcyjnym czwar-
tym wyjściem, ustawionym wstępnie do przyłączenia lampy sygnali-
zacyjnej, ale które można skongurować na wiele innych sposobów.
OUT1 (FLASH) / OUT2 (SCA) - te wyjścia można wykorzystać do przy-
łączenia jednego z urządzeń wskazanych na poniższej liście. OUT1 może
zostać ponownie zaprogramowane przy zastosowaniu programowania dru-
giego poziomu (zob. paragraf 5.2). OUT2 może zostać zaprogramowane
wyłącznie przy zastosowaniu programatora Oview (dalsze informacje na ten
temat w instrukcji obsługi produktu).
- Lampa ostrzegawcza: to standardowe ustawienie fabryczne. Można
przyłączyć tu lampę ostrzegawczą NICE modele LUCY B, MLB lub MLBT z
żarówką 12 V, 21 W typu auto. Podczas manewru lampa miga z następującą
częstotliwością: 0.5 s zapalona i 0.5 s zgaszona.
Uwagi - Do centrali sterującej można przyłączyć tylko jedną lampę ostrze-
gawczą 12 V - 21 W. Jeśli potrzebne jest przyłączenie dwóch lamp ostrze-
gawczych, muszą być one o mocy 24 V - max 25 W, a wyjścia należy zapro-
gramować jako “Lampa ostrzegawcza 24” (zob. poniżej).
- Lampa ostrzegawcza 24: ta funkcja umożliwia włączenie i wyłączenie ża-
rówki 24 V - max 25 W podczas wykonywania manewru. Podczas manewru
lampa miga z następującą częstotliwością: 0.5 s zapalona i 0.5 s zgaszona.
- Kontrolka sygnalizacyjna stan/konserwację: możliwe jest przyłączenie kon-
trolki 24 V, max 10 W i wybranie jednego z następujących trybów sygnalizacyjnych:
• Funkcja “Kontrolka brama otwarta”
Brama zamknięta: zgaszona
Brama w trakcie otwierania: powolne miganie
Brama w trakcie zamykania: szybkie miganie
Brama otwarta (niebędąca w położeniu zamkniętym): zapalona
• Funkcja “Włączona, gdy brama zamknięta”
Brama zamknięta: zapalona
We wszystkich pozostałych przypadkach: zgaszona
• Funkcja “Włączona, gdy brama otwarta”
Brama otwarta: zapalona
We wszystkich pozostałych przypadkach: zgaszona
• Funkcja “Kontrolka konserwacji”
Kontrolka włącza się na 2 sekundy na początku manewru otwierania, dopóki
ilość przeprowadzonych manewrów pozostaje poniżej progu 80% przewidzia-
nej ilości manewrów, po której należy przeprowadzić konserwację planową.
Kontrolka miga podczas wykonywania całego manewru: ilość manewrów
zawarta między 80% a 100%
Kontrolka miga cały czas: ilość manewrów przekracza 100%
- Blokada elektryczna: możliwe jest przyłączenie blokady elektrycznej z za-
trzaskiem 24 V, max 10 W (wersje z samym elektromagnesem, bez urządzeń
elektronicznych). Podczas manewru otwierania blokada elektryczna zostaje
aktywowana i pozostaje włączona w celu zwolnienia bramy i przeprowadze-
nia manewru. Po zakończeniu manewru zamykania należy się upewnić, że
blokada elektryczna ponownie zamknie się w sposób mechaniczny.
- Zamek elektryczny: możliwe jest przyłączenie zamka elektrycznego z
zatrzaskiem 24 V, max 10 W (wersje z samym elektromagnesem, bez urzą-
dzeń elektronicznych). Na początku manewru otwierania zamek elektryczny
zostaje na krótko aktywowany w celu zwolnienia bramy i przeprowadzenia
manewru. Po zakończeniu manewru zamykania należy się upewnić, że za-
mek elektryczny ponownie zamknie się w sposób mechaniczny.
- Przyssawka: możliwe jest przyłączenie przyssawki 24 V, max 10 W (wersje z
samym elektromagnesem, bez urządzeń elektronicznych).
Gdy brama jest zamknięta, następuje aktywowanie przyssawki, która blokuje
bramę. Podczas manewru otwierania lub zamykania wyjście zostaje wyłączone.
OUT3 - to wyjście ze stykiem bezpotencjałowym, z przekaźnikiem, które
może zostać ponownie zaprogramowane przy zastosowaniu programowa-
nia drugiego poziomu (zob. paragraf 5.2).
Możliwe złącza to:
- 5 WSPÓLNY
- 6 NC
- 7 NO
ANTENA - wejście do przyłączenia anteny odbiornika radiowego (uwaga:
antena jest wbudowana w lampy ostrzegawcze Nice LUCY B, MBL, MLBT).
LIMIT SWITCH - wejście do przyłączenia mechanicznych ograniczników
krańcowych. Jeśli stosowany silnik ma elektroniczny wyłącznik krańcowy, na-
leży połączyć między sobą mostkami wejścia 1-2 i 1-4 (zob. również rys. 10).
SAFE - wejście do przyłączenia urządzenia do ochrony termicznej silnika
(zob. również rys. 8). UWAGA! - Jest używane jedynie przy silnikach z me-
chanicznymi wyłącznikami krańcowymi. Należy je pozostawić “nie podłączo-
ne” w silnikach z elektronicznym wyłącznikiem krańcowym.
TRAFFIC LIGHT (wyjście świateł sygnalizacyjnych) - to wielofunkcyjne wyj-
ście, zrealizowane poprzez kombinację 3 wyjść, do którego można przyłą-
czyć całkowite obciążenie wynoszące 24 V - 25 W.
W celu użycia lamp 230 Vac konieczne jest przyłączenie do każdego wyjścia
przekaźnika interfejsowego
Na zacisku dostępne są 4 złącza:
8: Wspólne 24V
9: wyjście OUT-TL1
10: wyjście OUT-TL2

Table of Contents

Related product manuals