10. Enviar un mando de cierre pulsando la tecla [Close] para ejecutar una
maniobra completa de cierre.
Open
Stop
Set
Close
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
BusT4
Fuse 3.15AF
Stop
OSE
8K2
PP
Open
Close
Flash
2
Bluebus
to push
buttons
to internal
control
to internal
brake
-20° C +55° C
DIC1
N19771
Los nales de carrera de seguridad 2 SE↑ y 4 SE↑ (color rojo, g. 20) deben
estar ajustados de modo que intervengan inmediatamente al superar el nal de
carrera de mando.
Los nales de carrera de seguridad 2 SE↑ y 4 SE↑ (color rojo, g. 20) vienen
regulados de fábrica para que sigan a breve distancia el nal de carrera de
ejercicio.
Después de la prueba de funcionamiento, controlar la posición de los tornillos
de jación.
Los nales de carrera suplementarios 8 P2↑ y 7 P2↑ son contactos de cierre
de potencial cero y los nales de carrera suplementarios 6 P1↑ y 5 P1↑ son
contactos de conmutación de potencial cero.
El nal de carrera suplementario 1 CIERRE (6 P1↓ o 5 P1↓) se utiliza como
nal de carrera preliminar; ajustarlo de modo que se dispare cuando el portón
alcance una distancia de 5 cm al suelo. La activación de este nal de carrera
evita la ejecución de la maniobra de “breve inversión”. Si se activa el borde sen-
sible, ejecuta sólo el STOP. Este nal de carrera siempre debe estar conectado
a la entrada PRE-CLOSE de la central. Si no está conectado, en la central es
necesario puentear la entrada del nal de carrera 3 con la entrada del común 1.
¡ATENCIÓN! - Las fases de reconocimiento no se deben interrumpir. De
lo contrario, hay que repetir todo el procedimiento. Si al terminar la fase
de reconocimiento parpadean los leds “L3” y “L4”, esto signica que ha
ocurrido un error. La fase de reconocimiento de las posiciones puede
repetirse en cualquier momento incluso después de la instalación.
20
7 BLANCO
Final carrera suplementario 2 CIERRE
6 VERDE
Final carrera suplementario 2 APERTURA
5 BLANCO
Final carrera suplementario 1 CIERRE
4 ROJO
Final carrera de seguridad CIERRE
3 BLANCO
Final carrera CIERRE
2 ROJO
Final carrera de seguridad APERTURA
1 VERDE
Final carrera APERTURA
opcional
8 BLANCO
Final carrera suplementario 2 CIERRE
7 VERDE
Final carrera suplementario 2 APERTURA
6 BLANCO
Final carrera suplementario 1 CIERRE
5 VERDE
Final carrera suplementario 1 APERTURA
4 ROJO
Final carrera de seguridad CIERRE
3 BLANCO
Final carrera CIERRE
2 ROJO
Final carrera de seguridad APERTURA
1 VERDE
Final carrera APERTURA
opcional
P2 P2 P1 SE E SE E
P2P2P1P1SESE
EE
B A
Conguración de nales de carrera mecánicos para motores de gran
tamaño: 7 levas de contacto
Conguración de nales de carrera mecánicos para motores
de pequeño tamaño: 8 levas de contacto
3.17 -
Unidad de programación Oview
El uso de la unidad de programación Oview permite una gestión rápida y
completa de la fase de instalación, mantenimiento y diagnóstico de toda la
automatización.
Es posible conectar Oview a la central de mando mediante el conector BusT4
presente en la central de mando.
Para acceder al conector BusT4, es necesario abrir la caja e introducir el
conector en el alojamiento correspondiente (g. 21).
En general, Oview puede ponerse a una distancia de la central equivalente
a un máximo de 100 m de cable; puede conectarse simultáneamente a
varias centrales (hasta 16) y puede quedar conectado incluso durante el
funcionamiento normal de la automatización.
Para operar con Oview, es muy importante observar las advertencias contenidas
en el manual de instrucciones de Oview y en el manual del sistema Oview
System Book.
Si en la central de mando hay un receptor radio de la serie OXI, utilizando Oview
es posible acceder a los parámetros de los transmisores memorizados en el
receptor. Para más ahondamientos consultar el manual de instrucciones del
programador Oview o la cha de las funciones de la central, disponible también
en el sitio www.niceforyou.com
21
3.18 - Uso con convertidor de frecuencia (inverter) de la serie MEIN
La central NDCC2301 está predispuesta para pilotear motorreductores con un
convertidor de frecuencia (inverter) de la serie MEIN. El uso del inverter permite
mejorar las prestaciones del motor: control de la velocidad, de las aceleracio-
nes/deceleraciones y del par; además, su uso se recomienda para las puertas
veloces.
Los motorreductores Nice con inverter de la serie MEIN se dividen en dos gamas:
- HDFI, HDFNI para puertas veloces
- SDI, SDNI para puertas seccionales
La central suministra la tensión de 230 Vac 50/60 Hz monofásica al inverter y
los mandos se transmiten por interfaz industrial RS485.
Una vez realizadas las conexiones según se describe en el manual de instruc-
ciones del motor, el inverter queda listo para ejecutar los procedimientos de
instalación:
1 Borrado de memoria para puertas seccionales o puertas veloces (apartado 5.3.1);
2 Activar función “Inverter” (L7, 1° nivel);
3 Reconocimiento de los dispositivos conectados (apartado 3.12);
4 Reconocimiento de las posiciones de apertura y cierre con uso de inverter
familia MEIN (apartado 3.15).
Vienen predenidos de fábrica valores estándar que se pueden modicar me-
diante el programador Oview o mediante la programación, utilizando las teclas
de la tarjeta.
Los parámetros que se pueden visualizar / modicar son:
• Velocidad en apertura
• Velocidad en ralentización apertura
• Velocidad en cierre
• Velocidad en ralentización cierre
• Frecuencia mínima
• Aceleración
• Deceleración
• Deceleración de emergencia
• Arranque
• Calentamiento motor
• Gestión alarmas y protecciones
• Estado del inverter
Consultar los valores de cada parámetro en la cha de las funciones para cen-
trales industriales disponible en el sitio www.niceforyou.com