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CONTRÔLES ET ENTRETIEN
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Pour ce contrôle, il suffit d’enlever la cosse
et de dévisser la bougie à l’aide de la
clé fournie.
Nettoyer soigneusement les électrodes en
utilisant une brosse métallique. Souffler la
bougie à l’air comprimé pour éviter que
les résidus éventuels puissent pénétrer dans
le moteur.
Mesurer l’écartement des électrodes avec
un calibre d’épaisseur, il doit être de
0,8÷0,9 mm, dans le cas où il ne corres-
ponde pas à cette valeur, il est possible
de corriger en pliant l’électrode de masse.
Vérifier qu’il n’y a pas de fissures sur l’iso-
lant ou d’électrodes corrodées, dans ces
cas, il faut la remplacer immédiatement.
Effectuer le contrôle en respectant les indi-
cations du tableau à page 56.
Lubrifier le filetage de la bougie et (moteur
à froid), la visser à la main jusqu’à la butée
puis la bloquer avec la clé.
Nota:
- Il est recommandé d’utiliser toujours des
bougies NGK LKAR 8A-9.