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RÉGLAGES
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F
RÉGLAGE PRE-CHARGEMENT DU
RESSORT
Pour régler le pré-chargement du ressort,
suivre les instructions suivantes: Relâcher la
contre-embout E, tourner l’embout F dans
le sens des aiguilles d’une montre pour
augmenter le pré-chargement du ressort
(donc de l’amortisseur), tourner dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre
afin de diminuer le pré-chargement du
ressort. Une fois le pré-chargement obtenu,
amener le contre-embout de serrage E en
butée sur l’embout de réglage F.
Réglage pour petite vitesse :
•Relâcher la vis C à l’aide d’un tourne-vis,
dans le sens des aiguilles d’une montre
pour augmenter le frein hydraulique en
compression.
Réglage standard RR 4t :
22 déclenchements de la position, tout
fermé
Réglage pour grandes vitesses:
•Tourner la poignée D dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre pour
diminuer le frein en compression.
Réglage standard RR 4t:
22 déclenchements de la position, tout
fermé
ATTENTION:
De la position standard, en tournant la poignée
dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre, (en fermeture), la vis centrale aura un
mouvement solidaire et tournera donc avec
la poignée.
AMORTISSEUR
RÉGLAGE DU FREIN HYDRAULIQUE
(GRANDES ET PETITES VITESSES)
L’amortisseur offre la possibilité d’un double
réglage pour les grandes et les petites vitesses.
Pour les petites vitesses, il est fait référence au
frein de l’amortisseur en compression et non pas
à la vitesse de la moto. Le réglage pour la petite
vitesse se traduit dans une compression lente,
et vice-versa, le réglage pour grandes vitesses
dans une compression rapide.
C
D
F
E
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