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CONTROLLI E MANUTENZIONE
56
I
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Fine rodaggio
- 3 ore
Tagliando 1
- 30 ore
Tagliando 2
- 60 ore
Tagliando 3
- 90 ore
Tagliando 4
- 120 ore
Tagliando 5
- 150 ore
Tagliando 6
- 180 ore
Motore
Olio motore
S S S S S S S
Filtro olio in carta
S S S S S S S
Filtro olio in rete metallica
P P P P P P P
Olio cambio e frizione
S S S S S S S
Viti fissaggio motore
C C C C C C C
Viti pedale avviamento e leva cambio
C C C C C C C
Cappuccio candela
P P P S P P S
Candela
C S S S
Tubi sfiato
C C C C C C C
Cuscinetti albero equilibratore
S S
Cuscinetti albero motore
S S
Biella
S S
Pistone e segmenti
S S
Cilindro
C C
Aspetto superficiale camme
C C
Gioco valvole
C C C C C C C
Valvole
C S
Guidavalvole
C C
Molle valvole
C S
Dischi frizione conduttori (rivestiti)
C C S C C S
Molle frizione
C C S C C S
Mozzetto frizione - campana
C C C C C C
Cuscinetti cambio (albero primario)
S S
Aspetto superficiale cambio
C C
Paraoli pompa acqua
S S
Ingranaggi comando pompa olio
S S
Legenda
C Controllo (Pulizia, regolazione, lubrificazione, sostituzione se necessario)
S Sostituzione
R Regolazione
P Pulizia
T Serraggio
La manutenzione motore richiesta è strettamente dipendente dal livello di utilizzo e
dal rispetto delle ispezioni periodiche.
Gli interventi sotto descritti si riferiscono ad un uso competizione, a condizione
che il motore non abbia mai lavorato in condizioni straordinarie e che le ispezioni
periodiche e gli eventuali interventi siano stati eseguiti correttamente.
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