Beta RR 390 User Manual

3
CONTROLLI E MANUTENZIONE
37
I
SOSTITUZIONE OLIO MOTORE
ED ESTRAZIONE FILTRI
Per questa operazione è necessario rimuo-
vere il paracolpi inferiore A, togliendo le
tre viti B come mostrato in figura.
Al cambio olio motore è necessario sosti-
tuire il filtro in carta e pulire il filtro in rete
metallica.
Il cambio olio va eseguito con motore a
temperatura d’esercizio.
ATTENZIONE:
Un motore a temperatura d’esercizio e
l’olio che si trova al suo interno sono
molto caldi, quindi, fare attenzione a non
ustionarsi.
Posteggiare la moto su fondo piano,
togliere la vite di chiusura C e far defluire
l’olio in un recipiente.
Pulire a fondo la vite di chiusura ed il
filtro in rete metallica. Dopo che l’olio è
defluito completamente, pulire la superficie
di tenuta, rimontare la vite di chiusura C
unitamente all’anello di tenuta e al filtro
in rete metallica e serrare ad una coppia
di 20 Nm.
Per fare defluire l’olio motore è necessario
svitare SOLO la vite C.
A
B
C
B

Beta RR 390 Specifications

General

Displacement	386 cc
Bore x Stroke	88 mm x 63.4 mm
Compression Ratio	12.5:1
Fuel System	Electronic Fuel Injection
Ignition	DC-CDI
Lubrication	Wet sump
Transmission	6-speed
Clutch	Wet multi-disc
Front Tire	90/90-21
Rear Tire	140/80-18
Ground Clearance	320 mm
Dry Weight	107 kg
Engine Type	Single cylinder, 4-stroke, liquid-cooled
Frame	Molybdenum steel with double cradle split above the exhaust port
Rear Suspension	Monoshock