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REGOLAZIONI
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I
REGOLAZIONE PRECARICO MOLLA
Per regolare il precarico della molla è necessario
agire come segue.
Allentare la controghiera E, ruotare in senso
orario la ghiera F per aumentare il pre-
carico della molla (e quindi dell’ammor-
tizzatore), ruotare in senso antiorario per
diminuire il precarico della molla.
Ottenuta la precarica desiderata portare
a battuta la controghiera di serraggio E
sulla ghiera di regolazione F.
Regolazione per basse velocità:
•Allentare la vite C con un cacciavite
in senso orario per aumentare il freno
idraulico in compressione.
Regolazione standard RR 4t:
22 scatti da tutto chiuso
Regolazione per alte velocità:
•Ruotare il pomello D in senso antiorario
per diminuire il freno in compressione.
Regolazione standard RR 4t:
22 scatti da tutto chiuso
ATTENZIONE:
Da posizione standard, ruotando il po-
mello in senso antiorario (in chiusura), la
vite centrale avrà un movimento solidale,
quindi ruoterà insieme al pomello.
AMMORTIZZATORE
REGOLAZIONE FRENO
IDRAULICO IN COMPRESSIONE
(ALTE E BASSE VELOCITÀ)
L’ammortizzatore offre la possibilità di una
doppia regolazione per le alte e basse
velocità.
Con alte e basse velocità è inteso il movimen-
to dell’ammortizzatore in compressione e non
la velocità della motocicletta.
La regolazione per basse velocità mostra il
suo effetto nella compressione lenta, e vice-
versa, la regolazione per alte velocità nella
compressione veloce.
C
D
F
E
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