Beta RR 390 User Manual

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CONTROLES Y MANTENIMIENTO
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E
SUSTITUCIÓN ACEITE MOTOR Y
EXTRACCIÓN FILTROS
Para esta operación es necesario, quitar
el paragolpes inferior A, quitando los tres
tornillos B como muestra la figura.
En el cambio del aceite de motor es ne-
cesario sustituir el filtro de papel y limpiar
el filtro de malla metálica.
El cambio de aceite se debe realizar con
el motor a temperatura de funcionamiento.
ATENCIÓN:
Un motor con la temperatura de funcio-
namiento y el aceite que se encuentra
en su interior están muy caliente, por lo
tanto, prestar mucha atención para evitar
quemaduras.
Colocar el vehículo en un suelo plano,
quitar el tornillo de cierre C y dejar salir
el aceite recogiéndolo en un recipiente.
Limpiar a fondo el tornillo de cierre y el
filtro de malla metálica.
Después que el aceite haya salido total-
mente, limpiar la superficie de sellado,
montar nuevamente el tornillo de cierre C
junto con el anillo de sello y el filtro de ma-
lla metálica y apriete de un par de 25 Nm.
Para drenar el aceite de motor es necesa-
rio desatornillar solo el tornillo C.
A
B
B
C

Beta RR 390 Specifications

General

Displacement	386 cc
Bore x Stroke	88 mm x 63.4 mm
Compression Ratio	12.5:1
Fuel System	Electronic Fuel Injection
Ignition	DC-CDI
Lubrication	Wet sump
Transmission	6-speed
Clutch	Wet multi-disc
Front Tire	90/90-21
Rear Tire	140/80-18
Ground Clearance	320 mm
Dry Weight	107 kg
Engine Type	Single cylinder, 4-stroke, liquid-cooled
Frame	Molybdenum steel with double cradle split above the exhaust port
Rear Suspension	Monoshock