Kurulum |
Kurulum talimatları | Dräger Interlock
®
5x00/7x00 371
4.4.4 Şasi hattının bağlanması
DİKKAT
Yangın tehlikesi!
► Hatlar arasında temiz ve güvenilir bir bağlantı olması sağlanmalıdır!
1. Kontrol ünitesinin şasi hattını (siyah) araç şasisine bağlantı için hazırlayın.
2. Kütle hattını bir kesici vida yardımıyla örn. araç kaportasına veya kablo
grubundaki başka bir şasiye örn. kablo bağlarıyla bağlayın.
4.4.5 Başlatma onayı hattının bağlanması
Kontrol ünitesi söküldükten sonra kullanılmaya devam edilmeleri için aracın
hatlarını kısaltmayın.
1. Başlatma onayının potansiyelsiz anahtarlama çıkışı hattını (ör. marş motoru
rölesi) kesin.
2. Kütle hattını bir kesici vida yardımıyla örn. araç kaportasına veya kablo
grubundaki başka bir şasiye örn. kablo bağlarıyla bağlayın.
3. Dräger makaronu bağlantı yerinin üzerine itin ve ısı etkisiyle büzdürün.
Dräger makaron sayesinde, bağlantı yerinde daha sonra yapılan bir
değişiklik veya manipülasyon belirlenebilir.
4.4.6 Klemens 15’in bağlanması
Cihaz, kontak şalterinin, araç çalıştırılırken (kontak şalterinin “START”
pozisyonu) ve kontak açıkken (kontak şalterinin “KONTAK” pozisyonu,) gerilim
altında duran bir kontak hattına bağlanmalıdır.
1. Ateşleme hattını, kontrol ünitesinin ateşleme bağlantı hattına (mavi) bağlantı
için yeterli bir kablo uzunluğu mevcut olacak şekilde kontak şalteri kablo
grubunda ayırın.
2. Gerekirse, kontrol ünitesinin ateşleme bağlantı hattını (mavi) kısaltın.
3. Dräger makaronu ateşleme bağlantı hattına takın.
4. Kontrol ünitesinin ateşleme bağlantı hattını (mavi), kablo grubundaki
ateşleme hatt
ının ayrılmış iki ucuna kontak güvenliği sağlanacak şekilde
bağlayın.
5. Dräger makaronu bağlantı yerinin üzerine itin ve ısı etkisiyle büzdürün.
Dräger makaron sayesinde, bağlantı yerinde daha sonra yapılan bir
değişiklik veya manipülasyon belirlenebilir.
4.4.7 Artı hattının bağlanması
Bazı araçlar, araç kapatıldıktan bir süre sonra gerilimsiz duruma gelen artı
hatlarına sahiptir. Her zaman sürekli gerilim ileten bir artı hattı kullanın, aksi
taktirde kontrol ünitesindeki akü boşalır.
1. Kontak şalteri kablo grubunun artı hattındaki (klemens 30) uygun bağlantı
yerini, kontrol ünitesinin artı hattına (kırmızı) bağlantı için yeterli bir kablo
uzunluğu mevcut olacak şekilde seçin.
2. Kontak şalteri kablo grubunun artı hattını, kontrol ünitesinin artı bağlantı
hattına (kırmızı) kontak güvenliği sağlanacak şekilde bağlayın.
4.4.8 D+ hattının bağlanması
Motor kapatıldıktan sonra çok kademeli kontak anahtarı ve 1. pozisyonda 12 V
gerilimi olan araçlarda:
DİKKAT
Cihaz hasarı tehlikesi!
► “Başlatma algılaması tip 3 (dinamo)” seçilirse kontrol ünitesinin AUX 3
girişini (PIN 16) dinamo çıkışına (D+ hattı) bağlayın.
● Hareket veya ivmelenme algılamasına ek olarak “başlatma algılaması tip 3
(dinamo)” seçeneğini seçin. Aksi takdirde, bir motorun kapanması Interlock
tarafından güvenilir bir şekilde algılanamaz ve “İyi yolculuklar” durumunda
kalır.
✓ Nefes havası numunesini başarıyla geçtikten sonra, cihaz serbest başlatma
süresine atlar ve motor çalıştıktan sonra “İyi yolculuklar” durumuna girer.
Motoru kapattıktan sonra, cihaz serbest başlatma zamanına geri döner.
Cihaz, motor kapatıldıktan sonra serbest başlatma zamanına geçmezse D+
hattı bağlanmamıştır veya doğru bağlanmamıştır.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
