Hirobo Shuttle Sceadu Evolution - Page 32

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M3X28CS (30エンジンの場合)
If using a 30 class engine
M3X35CS (50エンジンの場合)
If using a 50 class engine
M3 Uナット
M3 U nut
M3ナット
M3 nut
バッフル
Baffle
Oリング
O ring
ニップル
Nipple
M3X135PH
マニホールド
Manifold
サイレンサー
Silencer
組立済み
Pre-assembled
M3X12CS
C ø3Xø5X4.5F
M4X4SS
M3X12CS
スターターカップリング
Starter coupling
クラッチ軸
Clutch shaft
C ø3Xø5X4.5F
ロ
ッ
ク

エンジン部の組立
Engine assembly
29
M3X35CS ............................. 2
(50エンジンの場合)
(If using a 50 class engine)
M3X28CS ............................. 2
(30エンジンの場合)
(If using a 30 class engine)
M3X12CS ............................. 4
M4X4SS ............................... 1
Cø3Xø5X4.5F ...................... 4
M3Uナット ......................... 1
M3 U nut
注意 Caution
M4X4SSをDカットに合わせ、しっ
かりと締め付けてください。
AligntheM4X4SSscrewwiththeD-
cutindentationandcompletelyfasten.
Dカット
D-cut
M4X4SS
注意 Caution
使用するエンジンによって、使用する穴位置が
異なります。
The position of the holes varies depending on the
engine used.
注意 Caution
ニードルを一旦取りはずしてエン
ジン部をフレームに組込んだ後に
再度取付けてください。
Remove the needles temporarily
and reinstall them after attaching
the engine to the frame.
30クラスエンジンの場合
If using a 30 class engine
50クラスエンジンの場
合
If using a 50 class engine
上空フライトでパワーが足りないと感じる場合は、バッフルと O リ
ングを外して調整して下さい。その場合は、マニホールドとサイレ
ンサーの間にシリコンコーキング剤を塗ってシールして下さい。
If more power is necessary for flight in the air, make adjustment by taking
off a baffle and O ring. If baffle and O ring are taken off, apply silicon
caulking agent to seal the muffler.
注意 Caution
燃料パイプやマフラープレッシャーパ
イプの配管については を参考にして
ください。
Refer to for the fuel line and
muffler pressure piping.