Version 2.5 (11/2020) UL
Traduction de la notice d’utilisation originale 81 sur 140
Informations concernant la sécurité
2.6 Interface avec d’autres appareils
Lors de l’intégration de la MultiControl dans une installation de convoyage, des zones dangereuses peuvent
apparaître. Ces zones dangereuses ne font pas l’objet de la présente notice d’utilisation et doivent être analysées lors
du développement, de l’installation et de la mise en service de l’installation de convoyage.
¾ Après intégration de la MultiControl dans une installation de convoyage, l’installation complète doit être
vériée par rapport à de nouvelles zones dangereuses éventuelles avant de mettre en marche le convoyeur.
2.7 Sécurité fonctionnelle
Informations sur le niveau de performance selon DIN EN ISO 13849-1: 2015
L’analyse statistique du MultiControl AI / BI selon la « Part Counts Method » a conduit au résultat suivant si la
température ambiante maximale autorisée de 40° C est respectée:
MTTF (h):
812691 Heures
MTTF (a):
93 Années
À condition que le comportement du MultiControl soit modié en cas d’erreurs importantes du système dans les
« Error Handling Settings » de l’interface utilisateur MultiControl, cela se traduit par un niveau de performance
atteignable de « C » (voir „Error Handling Settings“ à la page 113).
Error Handling Settings
Submit Reset
System Errors
Network Error : Immediate Stop
Over Voltage Error : Immediate Stop
Under Voltage Error : Immediate Stop
Motor Error : Immediate Stop
Generl Control Error : Immediate Stop
Sensor Error : Ignore
Control Errors
Control Error 1 : Ignore
Control Error 2 : Ignore
Control Error 3 : Ignore
Control Error 4 : Ignore
Control Error 5 : Ignore
Control Error 6 : Ignore
Control Error 7 : Ignore
Control Error 8 : Ignore
An de remplir une fonction de sécurité, la déconnexion de sécurité de la tension de charge (tension moteur) est
également nécessaire.
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