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Beta RR 390 User Manual

Beta RR 390
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3
CONTRÔLES ET ENTRETIEN
41
F
CONTRÔLE DU NIVEAU LIQUIDE
DU FREIN ARRIÈRE
Contrôler à travers le témoin niveau D la
présence du liquide des freins. Le niveau
minimum du liquide ne doit jamais être infé-
rieur à la référence indiquée sur le témoin.
REMPLISSAGE NIVEAU LIQUIDE
DU FREIN ARRIÈRE
Pour rétablir le niveau, remplir à niveau, en dévissant
le bouchon 3 et en insérant le liquide freins jusqu’au
niveau de référence indiqué sur le témoin D.
ATTENTION:
Nous recommandons l’utilisation de grada-
tions ci-dessous:
- DOT 4
- DOT 5.1
N’utiliser en aucun cas le liquide pour frein
DOT 5.
ATTENTION:
Le liquide freins est hautement corrosif, ne
laisser tomber aucune goutte sur les parties
peintes du véhicule.
VIDANGE DU FREIN ARRIÈRE
Pour la purge de l’air du circuit du frein
arrière, procéder ainsi:
Retirer le cabochon en caoutchouc E de
la valve F.
Ouvrir le bouchon du réservoir d’huile.
Enfiler l’extrémité d’un petit tuyau transpa-
rent sur la valve
F
et l’autre à l’intérieur
d’un récipient.
Pomper avec le levier 2/3 fois et rester
avec le levier pressé.
Dévisser la valve jusqu’à obtenir un écou-
lement d’huile par le tuyau.
Si étaient visible, à travers le tuyau, des
bulles d’air, répéter les opérations précé-
dents jusqu’à obtenir un écoulement d’huile.
Serrer la valve et relâcher le levier
NOTE: au cours de cette opération, il
est important d’alimenter constamment le
réservoir du maitre-cylindre pour compen-
ser l’huile qui s’écoule.
Enlever le petit tuyau.
Remettre le capuchon.
E
F
D
3

Table of Contents

Questions and Answers:

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Beta RR 390 Specifications

General IconGeneral
Displacement386 cc
Bore x Stroke88 mm x 63.4 mm
Compression Ratio12.5:1
Fuel SystemElectronic Fuel Injection
IgnitionDC-CDI
LubricationWet sump
Transmission6-speed
ClutchWet multi-disc
Front Tire90/90-21
Rear Tire140/80-18
Ground Clearance320 mm
Dry Weight107 kg
Engine TypeSingle cylinder, 4-stroke, liquid-cooled
FrameMolybdenum steel with double cradle split above the exhaust port
Rear SuspensionMonoshock

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