Beta RR 390 - Page 238

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ALLGEMEINE ANGABEN
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D
MOTOR
Typ ........................................... Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylindermotor
mit Ausgleichswelle und elektrischem Anlasser
Bohrung x Hub RR 390 ........................................................ 88 x 63,4 mm
Bohrung x Hub RR 430 ........................................................ 95 x 60,8 mm
Bohrung x Hub RR 480 ...................................................... 100 x 60,8 mm
Hubraum (cm
3
) RR 390 .................................................................386 cm
3
Hubraum (cm
3
) RR 430 .................................................................430 cm
3
Hubraum (cm
3
) RR 480 .................................................................478 cm
3
Verdichtungsverhältnis RR 390 .........................................................12,5:1
Verdichtungsverhältnis RR 430 .........................................................11,9:1
Verdichtungsverhältnis RR 480 .........................................................11,9:1
Gemischversorgung ................................................................ mit Vergaser
Vergaser
RR 390 RR 430 RR 480
Version
Zugelassen Rennen* Zugelassen Rennen* Zugelassen Rennen*
Vergasertype Keihin FCR-MX 39 Keihin FCR-MX 39 Keihin FCR-MX 39
Hauptdüse 162 170 162 170 162 180
Leerlaufdüse 42 40 42 45 42 45
Startdüse 85 85 85 85 85 85
Nadel OBDVS NCVS OBDVS NCVS OBDVT OBDVR
Nadelposition (von oben) 1° 4° 2° 3° 2° 3°
Hauptluftdüse 200 200 200 200 200 200
Leerlaufluftdüse 100 100 100 100 100 100
Gemischregulierschraube offen 1 1 + 1/2 1 1 + 1/2 3/4 1 + 1/2
Umgiessendüse 50 40 40 40 40 40
Anschlag JA NEIN JA NEIN JA NEIN
* - Diese Änderung macht das Fahrzeug nicht mit der Straßenverkehrsordnung konform. Es sollte
nur bei privaten Schaltungen beschränkt werden und für den Verkehr gesperrt.