4 MAINTENANCE
F-24
4.16 SILENCIEUX ET POTS D'ECHAPPEMENT______________________________________
Afin de vous protéger contre l'oxyde de carbone, vérifiez
régulièrement le circuit d'échappement et remplacez
toujours tout pot défectueux.
Si vous détectez un changement de couleur ou de bruit
de l'échappement, arrêtez immédiatement le moteur.
Repérez-en la cause et veillez à le réparer.
Couplez les composants de l’échappement selon des
valeurs égales. serrez ou remplacez les attaches de
l’échappement.
4.17 PNEUS __________________________________________________________________
1. Veillez à ce qu'ils soient gonglés correctement afin
de prolonger leur vie utile. Vérifiez leur gonflage
quand ils sont froids et l'absence d'usure des
chapes.
2. Contrôlez leur pression avec une jauge pour pneus
de basse pression.
3. Leur pression de gonflage doit être comme suit :
Avant
- 110-138 kPa
Arrière
- 55-69 kPa
Roulettes
- 138-172 kPa
4.18 POSE DES ROUES ________________________________________________________
1. Enlevez les saletés, la graisse et l'huile des filets des
goujons et ne graissez pas les filets.
2. Placez la roue sur son moyeu en veillant à ce que
sa surface de montage soit totalement en contact
avec son moyeu.
3. Serrez manuellement les écrous avant de les
coupler en les entrecroisant, veillez toujours à les
garder bien droits.
4.
Vérifiez-les quotidiennement et recouplez-les, s'il y
a lieu, afin de maintenir leur couple
(Chapitre 3.18).
AVERTISSEMENT
Les fumées d’échappement renferment de l’oxyde de
carbone qui s’avère dangereux si inhalé.
NE JAMAIS
se servir d’un moteur sans ventilation
adéquate.
!
ATTENTION
NE PAS tenter de poser un pneu sur une jante sans
outils, expérience ou formation préalable. Risque
d'explosion et de blessures graves en cas de pose
incorrecte.
!
AVERTISSEMENT
Garer la machine sur une surface dure et nivelée et ne
travailler jamais dessus quand il repose sur cric.
Utiliser toujours des supports de cric.
Quand seul, l'avant ou l'arrière de la machine est
soulevé, placer des cales à l'avant et l'arrière des
roues qui ne sont pas levées.
!
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