PL
4 – Polski
• Jeżeliramięmasięzamykaćpoprawejstroniesilnika,koniecznebędzieprzesunięcie
zaczepusprężynydojednegozotworównadrugimramieniudźwignirównoważącej.
Wceluprzesunięciazaczepusprężynydootworówinnychniżustawionefabrycz-
nie,należy:
01. Zdjąćpokrywęgórnąszlabanu(rys. 4).
02. Odkręcić2śrubymocującedrzwiszafy(rys. 5);
03. –(M3BAR-M5BAR-M7BAR)Odwrócićwkierunkuodwrotnymdoruchu
wskazówekzegaranakrętkęprzedstawionąnarys. 6 (faza a); po czym obra-
caćręczniesprężynęwkierunkuzgodnymzruchemwskazówekzegara,aby
zmniejszyćjejnaprężenie(rys. 6 - faza b).
–(L9BAR)Obracaćręczniewkierunkuzgodnymzruchemwskazówekzegara
nakrętkęprzedstawionąnarys. 7 (faza a),abyzmniejszyćnaprężeniespręży-
nyrównoważącej.
04. Odkręcić śrubę mocującą sprężynę do dźwigni równoważącej (M3BAR-
M5BAR - M7BAR: rys. 6 - faza c; L9BAR: rys. 7 - faza b).
05. –(M3BAR-M5BAR)Odczepićśrubęfundamentowąmocującąsprężynędo
płytyzotworami,znajdującejsięudołuszlabanu(rys. 6 - faza d).
–(M7BAR-L9BAR)Odczepićśrubęfundamentowąmocującąsprężynędo
płytyzotworami,znajdującejsięudołuszlabanu(rys. 7 - faza c).
06. Jeżelichcesięustawićmanewr zamykania ramienia po prawej stronie szlaba-
nu,należyodblokowaćmotoreduktor(rys. 8-zajrzećrównieżdopunktu3.6)
iobrócićo90°dźwignięrównoważącą(rys. 9).
07. KorzystajączTabeli 4znaleźćnoweotwory,wktórychnależyzaczepićoba
końcesprężyny.
08. –(M3BAR-M5BAR)Zaczepićśrubęfundamentowąsprężynydopłytyzotwo-
ramiznajdującejsięudołuszlabanu(rys. 10 - faza a);następnieprzymoco-
waćuchosprężynyrównoważącej,dokręcającdooporuśrubęmocującą(rys.
10 - faza b)
–(M7BAR-L9BAR)Przymocowaćuchogórnesprężynydodźwignirównowa-
żącej,dokręcającdooporuśrubęmocującą(rys. 11 - faza a);przymocować
uchodolnesprężynydopłytyzotworamiznajdującejsięudołuszlabanu,do-
kręcającdooporuśrubęmocującą(rys. 11 - faza b).
09. Jeżeliwpunkcie06motoreduktorzostałodblokowany,należygozablokować
ponownie (rys. 12), zgodnie z zaleceniami podanymi w punkcie 3.6.
3.4 - Mocowanie szlabanu
3.4.1 - Jeżeli powierzchnia oparcia została wcześniej wykonana
01. Otworzyćszafęszlabanu(rys. 13);
02. Umieścićszlabannapowierzchnimocującejizaznaczyćpunkty,wktórych
zostanąwykonaneotwory(rys. 14);
03. Przesunąćszlabaniwywiercićotworywzaznaczonychpunktach;następ-
niewłożyć4kotwyrozprężne(nieznajdująsięnawyposażeniu)(rys. 15);
04. Ustawićszlabanwprawidłowejpozycjiiprzykręcićzapomocąspecjal-
nychnakrętekipodkładek,(nieznajdująsięnawyposażeniu)(rys. 16).
3.3 - Prace wstępne przed montażem
3.3.1 - Ustalić schemat, według którego zostaną rozmieszczone poszczegól-
ne elementy instalacji.
Ustalićprzybliżonepołożenie,wktórymzostaniezainstalowanykażdykomponent
przewidzianywtejinstalacji,nawiązującdostandardowegoschematuprzedstawio-
nego na rys. 1.Naschemacieprzedstawionesąwszystkiekomponentyznajdują-
cesięwopakowaniuproduktu(rys. 3): [a]szlabandrogowyzwbudowanącentralą
sterującą;[b] uchwyt i pokrywa ramienia; [c] 2 puszki na fotokomórki; [d] aluminiowe
złączedługie300mm.;[e]stałazaślepkaramienia,2złączadlalistewochronnych,
2złączabezlistwyochronnej;[f]kluczedoodblokowywaniairęcznegoblokowa-
niaramienia;kluczedozamkapokrywy;drobnemetaloweczęści(śruby,podkładki,
itp.; [g]płytafundamentowa;[h]4śrubyfundamentowe
; [i] aluminiowezłączedłu-
gie
700mm..
3.3.2 - Określić przebieg kabli połączeniowych
UWAGA!-Wylotykorytekkablielektrycznychnależyumieścićwpobliżupunktów,
wktórychzostałoprzewidzianeprzymocowanieposzczególnychurządzeń.Uwa-
ga:Korytkatemajązabezpieczaćkableelektryczneiniedopuścićdoichprzy-
padkowegouszkodzenia,naprzykładwrazieuderzenia.Abyprzygotowaćkable
elektryczneniezbędnepodłączeniaPaństwaurządzenia,należyposłużyćsięrys.
1 oraz „Tabelą 3 - Dane techniczne kabli elektrycznych”.
3.3.3 - a) - Ustawić sprężynę równoważącą stosownie do ciężaru ramienia
wraz z przewidzianymi akcesoriami. b) - Ustawić kierunek zamykania
ramienia po prawej lub lewej stronie silnika.
Szlabanopuszczafabrykęskonfigurowanywnastępującysposób:
–sprężynarównoważącaprzymocowanadootworów, które nie są jeszcze de-
finitywne.
– manewr zamykania ramienia w lewo.
Teustawieniamającharakterarbitralny,jestwięcniezbędneprzeprowadzeniestosow-
nychkontroli,abyokreślić,czynależyjezmienić,czynie(czyliczynależyprzesunąćdo
innychotworówzaczepsprężynynadźwignirównoważącejinapłycieudołuszlabanu).
• Jeżeliprzewidzianomontażjednegoelementuosprzętu,należyznaleźćwczęści
“A” Tabeli 4posiadanymodelszlabanu,przewidzianądługośćramieniaielement
wyposażenia,którychcesięnanimzamontować;następnieznaleźćoboktychda-
nychliteręicyfręodpowiadająceotworom,wktórychnależyzaczepićsprężynę;
• Jeżeliprzewidzianomontażkilkuakcesoriów,należyznaleźćwczęści “B” Tabe-
la 4posiadanymodelszlabanu,przewidzianądługośćramieniaorazrodzajiliczbę
akcesoriów,którechcesięzamontowaćnaramieniu;następniezsumowaćliczby
podanewnawiasach,odnoszącesiędoprzewidzianychakcesoriów.Następnie
użyćwynikudodawania,abyodczytaćwdolnejczęścisekcji“B”literęiliczbęokre-
ślającąotwory,którenależywybraćdozaczepieniasprężyny.
TABELA 3 - Dane techniczne kabli elektrycznych (rys.1)
Podłączenie Rodzaj kabla Maksymalna dozwolona długość
A: kabel zasilający, sieciowy 3 x 1,5 mm
2
30 m (uwaga 1)
B: przewód BlueBus 2 x 0,5 mm
2
20 m (uwaga 2)
C: kabel przełącznika kluczykowego 2 kable 2 x 0,25 mm
2
(uwaga 3) 30 m
Kabel wejścia Open 2 x 0,25 mm
2
30 m
Kabel wejścia Close 2 x 0,25 mm
2
30 m
Kabel lampy ostrzegawczej (uwaga 4) 2 x 0,5 mm
2
30 m
z anteną Ekranowany,typuRG58 15m(zalecanykrótszyniż5m)
Kabel kontrolki otwartego ramienia (uwaga 4) 2 x 0,5 mm
2
30 m
Światła ramienia (uwaga 4) – –
Kabel pętli detekcyjnej (Loop Detector) 1 x 1,5 mm
2
skręcany(uwaga 5) 20mskręcany(uwaga 5)
Kabel Master/Slave 3 x 0,5 mm
2
20 m
UWAGA! – Zastosowane kable muszą być odpowiednie dla rodzaju otoczenia, w którym odbywa się ich instalacja.
Uwaga 1–Jeślidługośćprzewoduzasilającegoprzekracza30m,należyzastosowaćkabelowiększymprzekroju(3x2,5mm
2
) oraz uziemienie ochronne
wpobliżuautomatu.
Uwaga 2–JeślidługośćprzewoduBlueBuswynosiponad20m,domaksymalnejdługości40m,należyzastosowaćkabelowiększymprzekroju(2x1m
2
).
Uwaga 3–Te2kablemożnazamienićna1kabeloprzekroju4x0,5mm
2
Uwaga 4–Przedwykonaniempodłączenianależysprawdzić,czywyjściezostałozaprogramowanedlaurządzenia,któremazostaćpodłączone(patrz
punkt 6.2 – Tabela 8).
Uwaga 5 – Owinąćobawychodzącezpętlikrańceprzynajmniej20razynajedenmetr.
TABELA 2 Wskaźnik trudności
M3BAR M5BAR M7BAR L9BAR
Przegub dla ramienia (XBA11) 20 15 –– ––
Prędkość poziom 3 15 10 15 15
Prędkość poziom 2 0 0 10 10
Manewr przerwany przez fotokomórkę > 10% 15 10 15 15
Manewr przerwany przez Alt > 10% 10 10 15 15
Ruchomy wspornik (WA12) –– 10 10 10
Hamowanie 10 10 10 10
Siła równa 7 lub 8 10 10 10 10
Siła równa 5 lub 6 5 5 5 5
Występowanie zasolenia 10 10 10 10
Obecność pyłu lub piasku 5 5 5 5
Stojak –– 5 5 5
Temperatura otoczenia powyżej 40° i poniżej 0° C 5 5 5 5