Beissbarth MT 788 - 9 Minimalizowanie Niewyrównoważenia (Koło Samochodu Użytkowego)

932 655 638 2014-02-14| Beissbarth GmbH
Minimalizowanie niewyrównoważenia (koło samochodu użytkowego) | MT 788 | 193
pl
9. Minimalizowanie
niewyrównoważenia (koło
samochodu użytkowego)
Jeżeli zmierzone niewyrównoważenie koła jest bard-
zo duże (np. statyczne wyrównoważenie większe niż
50 g) zaleca się wykonanie dopasowania (matchow-
ania) koła, polegające na wyrównaniu statycznego
niewyrównoważenia opony z niewyrównoważeniem
obręczy koła (zminimalizowanie niewyrównoważenia).
W tym przypadku w 1-szym kroku należy przekręcić
oponę na obręczy o 180 stopni. Dalsze obracanie opony
pozwala uzyskać dodatkowe zminimalizowanie. Program
Match stanowi wsparcie w procesie minimalizacji.
! Wszystkie czynności wykonać z najwyższą
dokładnością!
i Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się komunikat błędu
OPT i ERR, należy ponownie wykonać program
Match.
i Wciskając przycisk <MODE> można zakończyć
działanie programu Match.
i W poniższym opisie uruchamianie automatyczne jest
aktywne.
Krok 1: Uruchomić program Match
1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk <MENU>.
2. W momencie gdy na wyświetlaczu pojawi się OPT,
zwolnić przycisk <MENU>.
 Wskazanie na wyświetlaczu OPT i 1.
Krok 2: Pierwszy pomiar
¶ Zamknąć osłonę koła.
 Rozpoczyna się cykl pomiarowy.
 Wskazanie na wyświetlaczu OPT i 2.
Krok 3: Obrócenie opony na obręczy
i W celu obrenia opony na obręczy może być konieczne
spuszczenie powietrza z opony, wyciśnięcie i po obró-
ceniu ponowne napompowanie powietrza.
1. Obracać koło, aż zaworek ustawi się w poz. odz. 12.
2. Nacisnąć przycisk <SPLIT>.
 Pozycja odniesienia koła zostanie zapisana
w pamięciprzy pierwszym uruchomieniu.
 Wskazanie na wyświetlaczu OPT i 3.
3. Zaznaczyć położenie odniesienia na oponie (na pozy-
cji zaworka).
4. Zdjąć koło z kołnierza.
5. Obrócić oponę na obręczy o 180 stopni tak, aby na-
niesione uprzednio zaznaczenie znalazło się naprze-
ciwko zaworka.
Krok 4: Zapamiętanie nowej pozycji
1. Zamocować koło.
2. Ustawić zaworek w pozycji "godz. 12".
3. Nacisnąć przycisk <SPLIT>.
 Nowa pozycja koła na kołnierzu zostanie zapisana
w pamięci.
 Wskazanie na wyświetlaczu OPT i 4.
Krok 5: 1. Pomiar kontrolny
1. Zamknąć osłonę koła.
 Rozpoczyna się cykl pomiarowy.
2. Interpretacja wyniku pomiaru:
Wskazanie na wyświetlaczu OPT i YES => minimali-
zacja powiodła się, można zakończyć minimalizację.
Wskazanie na wyświetlaczu OPT i 5 => minimalizacja
nie powiodła się, można przerwać lub kontynuować
minimalizację (od kroku 6).
i Po wciśnięciu przycisku <STOPP> wyświetlone
zostaną następujące wartości:
lewy wyświetlacz: minimalne niewyrównoważenie
resztkowe prawy wyświetlacz: statyczna bieżąca
wartość niewyrównoważenia
i Jeżeli wartość niewyrównoważenia statycznego jest
zbliżona do minimalnego niewyrównoważenia reszt-
kowego (poniżej 10 g), wówczas można zakończyć
minimalizację naciskając przycisk <MODE>.
Krok 6: Dalsze obrócenie opony na obręczy
1. Obracać koło, aż dioda pozycji wyważania zaświeci
na zielono.
2. Zaznaczyć położenie odniesienia na oponie (na pozy-
cji "godz. 12").
3. Zdjąć koło z kołnierza.
4. Obrócić oponę na obręczy na tyle, aby naniesione
uprzednio zaznaczenie znalazło się w miejscu zaworka.
5. Zamocować koło.
6. Ustawić zaworek w pozycji "godz. 12".
7. <Nacisnąć przycisk <SPLIT>.
 Nowa pozycja koła na kołnierzu zostanie zapisana
w pamięci.
 Wskazanie na wyświetlaczu OPT i 6.
Krok 7: 2. Pomiar kontrolny
¶ Zamknąć osłonę koła.
 Rozpoczyna się cykl pomiarowy.
 Interpretacja wyników i dalsze postępowanie pat-
rz krok 5.