932 655 638 2014-02-14| Beissbarth GmbH
Provádění oprav | MT 788 | 221
cs
12.4.4 Kontrolní měření
i Přesné středění kola je základní podmínkou jak pro
toto kontrolní měření, tak i pro každé vyvažování.
Kontrolní měření se může provádět s kolem pro
osobní nebo pro užitkové vozidlo.
i V následujícím popisu jsou aktivovány funkce Sound
a Startovací automatika (viz kap. 10).
i Kalibrace se provádí s použitím kola, které se nachází
ve velmi dobrém stavu:
kolo osobního vozidla: šířka 5,5", průměr 14",
vyvažovací závaží 60 g, typ kola osobní
kolo užitkového vozidla: šířka 9", průměr 22,5",
vyvažovací závaží 350 g, typ kola užitkových vozidel
1. Kolo upevněte na přírubu.
2. Volba typu kola.
3. Zadání údajů ráfku (viz kap. 8.2).
4. Zavřete ochranný kryt kola.
Spustí se měření.
5. Vytvořte simulovanou nevyváženost, přičemž umístíte
testovací závaží pro kolo osobního vozidla: 60g nebo
pro kolo uitkového vozidla: 350 g na některou z obou
stran.
6. Zavřete ochranný kryt kola.
Spustí se měření.
MT 788 musí na této straně tuto nevyváženost in-
dikovat (hodnotu a polohu). Pro druhou stranu
smí být údaj činit nejvýš 5 g.
i Ke kontrole polohy nevyváženosti se kolo otočí do
doporučené polohy pro umístění vyvažovacího závaží.
Umístěné testovací závaží se musí nacházet svisle
pod osou otáčení (poloha 6 hodin).
! Kalibrace se musí opakovat v následujících
případech:
$ Hodnota zadané nevyváženosti je odlišná
(na straně testovacího závaží větší než 1 g, na
druhé straně větší než 5 g).
$ Poloha zadané nevyváženosti je odlišná (testovací
závaží není v poloze mezi 5:30 a 6:30 hodin).
7. Odstraňte testovací závaží.
8. Kolo uvolněte a otočte asi o 35°.
9. Znovu upevněte kolo.
10. Zavřete ochranný kryt kola.
Spustí se měření.
! Po tomto kontrolním měření nesmí překračovat zob-
razení nevyváženosti maximálně 10 g u osobního, an-
ebo 100 g u nákladního vozidla, a to na každé straně.
i Tato chyba může být vyvolána tolerancemi středění
ráfku. Jestliže je při tomto kontrolním měření
zjištěna vyšší nevyváženost, je nutné provedení
kontroly opotřebení, vůlí a stupně znečištění dílů
použitých ke středění kola.
12.5 Vlastní diagnostika
1. Stiskněte tlačítko <MENU> a držte stisknuté.
2. Jakmile se na levém displeji zobrazí
t5t, uvolněte tla-
čítko <MENU>.
3. Během 1,5 sekundy stiskněte tlačítko <mm/inch>.
i Stiskněte tlačítko <MENU> pro přechod k některé
jiné funkci.
"Zobrazí se následující informace:
R Zobrazení napětí Pick-Up
$ Na displeji se zobrazí M5r.
R Zobrazení úhlové polohy hřídele
$ Na displeji se zobrazí EnC
R
Kontrola rychlosti otáčení hřídele
$ Na displeji se zobrazí 5P
R
Odečtení znaků
R Odečtení vstupu mikrospínače ochranného plechu
kola
$ Na displeji se zobrazí InP
R
Počítadlo počtu spuštění
$ Na displeji se zobrazí Cnt
R
Test displeje
$ Na displeji se zobrazí LEd
R
Zobrazení kalibračních dat
$ Na displeji se zobrazí tAA
R
Okamžitá vyváženost kola
$ Na displeji se zobrazí rEL
Aby bylo možno změřit správnou funkci Pick-Up, postu-
pujte takto:
1. Upněte vyvážené testovací kolo.
2. Umístěte testovací závaží (např. 100 g Pb nebo
60 g Zn).
3. Proveďte kontrolní měření.
Po kontrolním měření musí
R být hodnota napětí vnitřního Pick-Up menší než hod-
nota napětí vnějšího Pick-Up.
R poměr mezi vnější a vnitřní hodnotou Pick-Up musí
být mezi 1,2 a 1,8
R fázová diference musí činit 180° ± 1°.
To Next Page
Loading...
