Perkins M115T - Emergency Procedures; If the Engine Stops; If There Is a Reduction in Engine Speed or a Loss of Power; If the Warning Lamp; Audible Warning for High Coolant Temperature Operates

Chapter 3 TPD1397EID
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Emergency procedures
If the engine stops
1. Check that the fuel supply valve (if
tted) is in the open position.
2. Check the fuel pre-lter (if tted) and
the fuel lters for water. If a warning light
(A5 page 15) for water in the fuel is tted,
and it is illuminated, water has entered the
pre-lter. Water must be removed before
the engine is operated. Drain any water
found and t new lters.
3. Check the amount of fuel in the tank. If
the engine has run until the tank is empty,
there may be dirt or air in the fuel pipes.
Change the fuel lter, see section 4. Fill
the tank. Eliminate air from the system,
see section 4.
4. Start the engine again. If the engine still
will not start, check that the cables and
contacts of the stop solenoid are in good
condition.
If there is a reduction in engine speed
or a loss of power
1. Check that the propeller is free of
debris.
2. Check that the induction system
is not restricted and that the engine
compartment has a good supply of air.
3. Check that the fuel pre-lter or the
fuel lter elements are not restricted or
contaminated by water. If a warning light
(A5 page 15) for water in the fuel is tted,
and it is illuminated, water has entered the
pre-lter. Water must be removed before
the engine is operated. Drain any water
found and t new lters.
If the warning lamp / audible warning
for high coolant temperature operates
Warning! Do not remove the ller cap
while the engine is still hot and the system
is under pressure, because dangerous hot
coolant can be discharged.
1. Reduce the engine speed to idle. Stop
the engine if there is a leakage of steam or
coolant from the engine.
2. Check that the coolant level is correct
after the engine has cooled.
3. Check the seacock and strainer to
ensure that there is not a restriction to the
supply of water to the cooling system.
4. Check the raw water pump operation.
Check the impeller see page 36.
Note: Coolant leakage can be stopped
temporarily with adhesive tape, hose and
hose clips.
Procedure di emergenza
Se il motore si ferma
1. Controllare che la valvola di
alimentazione del combustibile (se in
dotazione) sia aperta.
2. Controllare che il preltro del combus-
tibile (se montato) e i ltri del combustibile
non contengano acqua. Se la spia (A5
pag. 15) dell’acqua nel combustibile
è montata e si è accesa, signica che
l’acqua è penetrata nel preltro. Spurgare
l’acqua prima di far funzionare il motore.
Far scolare l’acqua e montare dei nuovi
ltri.
3. Controllare la quantità di combustibile
nel serbatoio. Se il motore ha funzionato
no allo svuotamento del serbatoio, è
possibile che le tubazioni di alimentazione
contengano sporcizia o aria. Sostituire
il ltro del combustibile, vedere sezione
4. Riempire il serbatoio. Spurgare l’aria
dall’impianto, vedere sezione 4.
4. Avviare nuovamente il motore. Se il
motore continua a non partire, controllare
che i cavi e i contatti del solenoide di
arresto siano in buono stato.
Se vi è una riduzione del regime motore
o una perdita di potenza
1. Controllare che l’albero portaelica sia
privo di detriti.
2. Controllare che l’impianto di aspirazione
non sia intasato e che il vano motore abbia
una buona alimentazione di aria.
3. Controllare che gli elementi del
preltro e del ltro del combustibile non
siano intasati e non contengano acqua.
Se la spia (A5 pag. 15) dell’acqua nel
combustibile è montata e si è accesa,
signica che l’acqua è penetrata nel
preltro. Spurgare l’acqua prima di far
funzionare il motore. Far scolare l’acqua e
montare dei nuovi ltri.
Se la spia luminosa/acustica dell’alta
temperatura del liquido refrigerante
funziona
Pericolo! Non togliere il tappo del
bocchettone di rifornimento quando il
motore è ancora caldo e l’impianto è sotto
pressione, dato che si potrebbe avere la
fuoriuscita di liquido refrigerante bollente.
1. Ridurre il regime motore al minimo.
Spegnere il motore se presenta una
perdita di vapore o di liquido refrigerante.
2. Controllare che il livello del liquido
refrigerante sia corretto dopo aver lasciato
raffreddare il motore.
3. Controllare la presa dell’acqua del mare
e il ltro per accertarsi che non vi siano
intasamenti sull’alimentazione di acqua
diretta all’impianto di raffreddamento.
4. Controllare che la pompa dell’acqua
bruta funzioni. Controllare la girante,
vedere pag. 36.
Nota: Le perdite di liquido refrigerante
possono essere riparate temporaneamente
con nastro adesivo, essibili e fascette..
Procedures in noodgeval
Als de motor stopt
1. Controleer of de brandstoftoevoerkraan
(indien aanwezig) open staat.
2. Controleer of water in het
brandstofvoorlter (indien aanwezig) resp.
de brandstoflters is binnengedrongen.
Wanneer een waarschuwingslamp (A5
pagina 15) voor water in de brandstof is
gemonteerd en dit brandt, dan is water in
het voorlter binnengedrongen. Het water
moet worden verwijderd voordat de motor
in werking wordt gesteld. Tap het water af
en monteer nieuwe lters.
3. Controleer het brandstofniveau in
de tank. Als de motor heeft gedraaid
totdat de tank leeg is, kan er vuil of
lucht in de brandstoeidingen zitten. Het
brandstoflter vervangen, zie sectie 4. De
tank vullen. Het systeem ontluchten, zie
sectie 4.
4. De motor opnieuw starten. Als de motor
nog steeds niet wil starten, controleer
dan of de kabels en aansluitingen van de
stopsolenoïde van de brandstofpomp in
goede conditie zijn.
Als het toerental afneemt of de motor
vermogen verliest
1. Controleer of de schroef vrij kan
draaien (geen rommel, etc.).
2. Controleer of het inlaatsysteem niet is
verstopt en of er voldoende lucht in het
motorcompartiment is.
3. Controleer of de het brandstofvoorlter
of de overige brandstoflters niet geblok-
keerd zijn of dat water daarin is binnen-
gedrongen. Wanneer een waarschuwings-
lamp (A5 pagina 15) voor water in de
brandstof is gemonteerd en dit brandt, dan
is water in het voorlter binnengedrongen.
Het water moet worden verwijderd voordat
de motor in werking wordt gesteld. Tap het
water af en monteer nieuwe lters.
Als de waarschuwingslamp /
akoestisch waarschuwingssignaal voor
te hoge koelvloeistoftemperatuur in
werking treedt
Waarschuwing! De vuldop niet
verwijderen zolang de motor heet is en
het systeem onder druk staat, omdat
gevaarlijke, hete koelvloeistof naar buiten
kan spuiten.
1. Het motortoerental terugstellen naar
stationair. De motor stoppen als stoom of
koelvloeistof uit de motor komt.
2. Controleer of het koelvloeistofpeil
correct is, nadat de motor is afgekoeld.
3. Controleer de buitenboordkraan en het
waterlter om er zeker van te zijn dat er
voldoende water naar het koelsysteem
stroomt..