10–26
• ASA direka untuk mengurangkan
impak kemalangan apabila
pemandu tidak dapat membuat
jangkaan pemanduan yang
betul. Walaupun Amaran Pra-
Perlanggaran telah diaktifkan,
pemandu tetap perlu mengesahkan
keadaan persekitaran di hadapan
dan disekelilingnya. Atas
pemerhatian pemandu, tindakan
yang sesuai perlu diambil jika perlu
seperti memijak injak brek.
• ASA bukanlah sistem untuk
menyokong pemanduan lalai
seperti tidak memberi perhatian
kepada jalan raya ketika memandu,
atau menyediakan sistem sokongan
ketika memandu di dalam keadaan
lemah penglihatan disebabkan
cuaca buruk.
• Jangan menganggap ASA sebagai
satu sistem yang mampu mengelak
perlanggaran di dalam mana-mana
keadaan.
• Terdapat had kepada prestasi
pengecaman dan kawalan ASA.
Rujuk kepada amaran-amaran
setiap fungsi dan gunakannya
dengan betul. Jika digunakan
dengan salah, kawalan mungkin
tidak beroperasi dan kemalangan
mungkin berlaku.
Had prestasi
Sistem ASA tidak akan beroperasi dengan
baik dalam keadaan berikut. Oleh itu, pastikan
fungsi ASA telah ditutup. (Lihat “suis ASA
OFF” di seksyen 4)
1. Apabila tekanan udara tayar tidak sesuai.
2. Apabila memakai tayar ganti atau rantai
tayar.
3. Apabila tayar telah haus dan perbezaan
dalam jumlah haus tayar adalah besar.
4. Apabila memakai saiz tayar selain
daripada yang telah ditetapkan.
5. Apabila menggunakan set kecemasan
pembaikan tayar.
6. Apabila membentuk semula
penggantungan (termasuk produk tulen
Perodua).
7. Apabila memasang apa-apa bahan
kepada kenderaan yang menghalang
pandangan kamera stereo.
8. Apabila objek tidak boleh diradiasi dengan
betul disebabkan oleh pencemaran lampu
yang menyukarkan pengenalian.
9. Apabila paksi optik lampu adalah
menyimpang.
10. Apabila membentuk semula lampu seperti
lampu besar dan lampu kabus.
Sect 10_BM D42L.indd 26 21/11/2019 11:19 AM
To Next Page
Loading...
