PERODUA Bezza - Page 172

10–7
PERINGATAN
• Apabila mendaki di kawasan curam, “kick
down” akan berfungsi dan frekuensi
enjin akan meningkat. Pastikan pedal
brek ditekan sepenuhnya ketika
kenderaan anda dihentikan di cerun.
Sebaik saja pedal brek dilepaskan,
segera tekan pedal pemecut. Adalah
berbahaya jika kenderaan bergerak ke
belakang oleh daya inertia di cerun atau
sebagainya.
• Apabila mendaki di kawasan curam,
tekan injak pemecut secara perlahan
untuk mengekalkan kelajuan. Mod “kick
down” boleh menyebabkan frekuensi
enjin bertambah dengan tiba-tiba.
• Apabila memandu secara menurun
di jalan yang licin atau selekoh,
elakkan menekan injak pemecut
secara mendadak. “Kick down”
akan menyebabkan frekuensi enjin
meningkat dan gagal melepasi selekoh
dengan selamat.
• Ikuti panduan kelajuan maksimum
untuk setiap penukaran gear.
• Jangan rehatkan kaki anda pada injak
brek kerana ia akan menyebabkan
sistem brek terlalu panas dan
mengurangkan geseran pada sistem
brek.
w AMARAN
• Semasa operasi , gerakkan tuil
anjak tanpa menekan butang tuil
anjak untuk mengelakkan kesilapan
operasi. Sekiranya butang tersebut
sentiasa ditekan semasa operasi,
tuil anjak mungkin akan tertolak
ke P , R dan 2 secara tidak
sengaja dan boleh mengakibatkan
kemalangan.
• Jangan gerakkan tuil anjak ke
julat P sebelum kenderaan
berhenti sepenuhnya. Juga jangan
gerakkan tuil anjak di julat N
semasa memandu; di julat R
semasa kehadapan;atau julat D4,
3, 2 semasa mengundur. Ini
boleh menyebabkan kerosakan
transmisi dan boleh mengakibatkan
kemalangan.
• Berhati-hati apabila menganjak
turun di jalan yang basah atau
licin. Kegagalan untuk berbuat
demikian akan menyebabkan roda
terkunci atau tergelincir. Ia juga akan
menyebabkan kesukaran mengawal
kenderaan atau kemalangan.
PERINGATAN
Jika kenderaan anda melebihi kelajuan
maksimum yang dibenarkan seperti jadual
di bawah, jangan anjakan gear ke bawah.
Jika amaran ini tidak diendahkan, enjin
boleh mengalami kerosakan.
Kelajuan
Julat
78 89
129 147
- -
1KR-VE 1NR-VE
km/j
L
M
E
Kelajuan maksimum yang dibenarkan
Sect 10_BM D42L.indd 7 21/11/2019 11:19 AM