Bosch EPS 815 - Description des Appareils; Entraînement; Armoire Électrique, Tableau de Commande

1 689 979 672 2012-06-26| Robert Bosch GmbH
52 | EPS 807 / 815 | Description du produitfr
�.5.2 Armoire électrique, tableau de commande
L’armoire électrique intègre tous les composants et
organes commutateurs électriques nécessaires au fonc-
tionnement du banc.
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1 Armoire électrique
2 Interrupteur principal
3 Bouton-poussoir d’Arrêt d’Urgence
4 Commutateur Marche-Arrêt avec témoin de contrôle du chauffage
de l'huile d'essai
5 Commutateur Marche-Arrêt avec témoin de contrôle de la pompe
à huile lubrifiante
6 Commutateur Marche-Arrêt avec témoin de contrôle pour le
convertisseur et l’huile d’essai
7 Commutateur Marche-Arrêt avec témoin contrôlant l’autorisation
du régulateur
8 Tableau de commande
9 Branchement de l’installation de mesure (MGT ou KMA)
10 Disjoncteurs automatiques en 12 et 24 volts / 7 ampères
(tension continue)
11 Bornes de branchement du 12 et 24 volts / 7 ampères
(tension continue)
12 Prise de branchement du tableau de commande
13 Prise femelle double 2 x 230 volts / 2,5 ampères (tension alternative)
Le tableau de commande (8) équipé du bouton-pous-
soir d’arrêt d’urgence et des commutateurs Marche-
Arrêt des pompes refoulantes peut se monter au choix
des deux côtés du banc.
! Ne jamais raccorder deux consommateurs ou plus
(par ex. appareil d’activation CRS 845, électrovanne,
etc.) aux bornes d’alimentation 12/24 (Pos. 10)volts
de l’EPS. Les consommateurs risqueraient d’être
endommagés !
Ne jamais débrancher ou brancher les consomma-
teurs lorsque l’EPSest en marche.
�.5 Description des appareils
�.5.1 Entraînement
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Le moteur d’entraînement (2) et la console de serrage
(3) sont vissés solidairement l’un de l’autre par le biais
d’une plaque intermédiaire rigide. Le volant (1) est direc-
tement fixé sur le cône terminant l’arbre du moteur (2).
L’unité motrice ainsi formée repose sur des silent-blocs
(4) fixés contre le bâti (5) du banc. Les bancs d’essai
de la série 8 présentent un moteur à vitesse réglable
et régulée en continu par une commande électronique,
à savoir un convertisseur de fréquences 4 quadrants à
régulation de champs, équipé d’un circuit de régulation
vectorielle et alimentant le moteur triphasé. Ce moteur
d’entraînement (2) a été développé pour répondre aux
exigences que posent les pompes d’injection.