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FUEL INJECTION SYSTEM
The
fuel
is
supplied
to
the cylinders by a
BOSCH
K-Jetronic
injection system.
The system consists of a mixture control unit
which, depending on the intake volume of air
metered, allows a quantity
of
fuel
to
the indivi-
dual cylinders through the injection valves
which produces
an
optimum air fuel mixture.
For the efficiency
of
3 way catalyst, the system
is
further developed
in
order to govern the
air-
fuel mixture very close
to
stoichiometric by
means of oxygen sensor and
feed-back
con-
trol.
IMPIANTO
01
INIEZIONE
II
motore ealimentato da
un
impianto del
tipo
BOSCH K-Jetronic.
L'impianto
e costituito essenzialmente da
un
regolatore di miscela che misura
la
quantita di
aria aspirata dal motore e contemporaneamen-
te dosa la quantita di benzina da inviare agli
iniettori per ottenere
il
corretto rapporto
aria-
benzina. Per
un
miglior rendimento del cataliz-
zatore trivalente, I'impianto
estato perfeziona-
to
allo scopo di mantenere
il
rapporto
aria-ben-
zina prossimo
al
valore stechiometrico attra-
verso
la
sonda lambda e
il
relativo sistema di
regolazione.
c
G
D
E
F
,..-{8
57) Injection system
A - Mixture control unit; B -
Warm-up
regulator; C - Injection valve; D - Mete-
ring valve; E - Throttle microswitch; F -
Cold start injector; G - Damper for me-
tering valve.
57) Impianto di iniezione
A - Regolatore di miscela; B - Regolato-
re fase riscaldamento motore; C - Iniet-
tore; D - Valvola di frequenza; E - Inter-
ruttore
comandato
dalla farfalla; F -
Iniettore di avviamento; G - Smorzatore
per valvola di frequenza.
Other components of the system are:
- Warm up regulator: allows a richer mixture
during engine warming up period.
- Auxiliary air valve: electrically operated al-
lows a larger volume of the
air-fuel
mixture
to
the engine. It operates as fast idle system du-
ring
warm-up
period.
- Cold start injector: it consists
of
an
electro-
magnetically operated injector which sprays
additional fuel into the intake manifold during
cold startings and accelerations with cold engi-
ne.
Altri componenti dell'impianto sono:
- Regolatore
fase
di
riscaldamento: consente
una miscelazione
piu ricca durante la fase di ri-
scaldamento del motore.
- Valvola aria supplementare: comandata
elettricamente che immette
piu aria nel motore
nella fase di riscaldamento. Opera come dispo-
sitivo minimo veloce.
- Elettroiniettore per avviamento: comandata
da
un
interruttore termico a tempo, inietta car-
burante supplementare nella fase di avviamen-
to, e nelle accelerazioni a freddo.
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