Ferrari 328 - Fuel Injection System Details

- Metering valve: it is a solenoid valve gover-
ned by the injection Electronic Control Unit.
- Injection ECU (electronic control unit): is
the brain of the system and governs the mete-
ring valve
in order to keep the air-fuel mixture
within a narrow range from stoichiometric va-
lue.
- Oxygen sensor: located on catalyst inlet it
generates a voltage signal, depending on the
oxygen concentration
in the exhaust gases,
and sends it
to the injection ECU.
- Throttle microswitch: delivers an appropriate
voltage signal to the
ECU according to different
throttle openings (e.g. fuel enrichment at
W.O.T.).
Fuel lines and connections
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Warning
As a basic rule, if any fuel connection is ope-
ned or if parts
are removed, when these con-
nections
are restored or the parts replaced
new seals or gaskets should
be installed.
Engine idle speed and mixture
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Idle speed setting
With engine warm check by a rev/counter, that
engine RPM be as specified on the engine tur-
ne-up label.
If required, adjust by the idle speed
by-pass
screw (see Fig. 58) following the procedure de-
scribed in the workshop manual.
Fast idle speed
Since the fast idle devices are automatic they
do not require any adjustment.
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- Valvola di frequenza: euna elettrovalvola a
solenoide comandata dalla centralina elettroni-
ca.
- Centralina elettronica di controllo: costitui-
sce
il cervello del sistema e comanda la valvola
di frequenza
in modo da variare la portata di
benzina e mantenere
il rapporto aria-benzina
prossimo
al valore stechiometrico.
- Sonda lambda: posizionata all'ingresso del
catalizzatore, genera un segnale
in tensione
che dipende dalla concentrazione di ossigeno
nei gas di scarico, e invia questo segnale alia
centralina elettronica di controllo.
- Microinterruttore sulla farfalla: invia alia cen-
tralina elettronicadi controllo
un segnale di ten-
sione che dipende dall'apertura della farfalla
(es.: arricchisce la miscela a piena apertura).
Tubi impianto alimentazione e connessloni
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Nota
Qualora venissero staccati raccordi carburan-
te 0 smontati componenti dell'impianto di ali-
mentazione, ad ogni successivo montaggio
usare sempre nuove guarnizioni.
Velocitil e miscela del minimo
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Regolazione del minimo
Dopo aver scaldato il motore controllare con un
contagiri di precisione che il motore al minimo
giri alia velocita indicata nella tabella posta nel
vano motore.
Se necessario regolare
il minimo agendo
sull'apposita vite (vedi
Fig. 58) secondo la pro-
cedura illustrata nei manuali di officina.
Minimo veloce
II minimo veloce eattuato da dispositivi auto-
matici e quindi non richiede regolazioni.