82
74)
Slatic
and dynamic balancing
Balancing
weighls:
S =
Sialic
D = Dynamic
74) Equilibralura
slalica
e dinamica
Tasselli per equilibralura:
S
=
Sialica
D = Dinamica
APPLICATION INSTRUCTIONS
Clean first with a
dry
cloth
that
part
of
the
wheel
where
the
weight has
to
be applied; take
the
protective
paper
off
and fix
the
weight pressing
with fingers in
order
the
obtain a
perfect
adhe-
sion.
TVRES
Type and pressures
(see page 17)
Before starting a journey, always
check
tyre
pressure including the spare wheel.
Warning
When
the
car pulls
to
right (or left)
under
acce-
leration and
to
left (or right) during release, it
is
necessary
to
check
condition
of
rear tires.
Check first the rear tires and replace them if their
treads
are worn down
to
.08", even
if
an irregu-
lar wear in
centre
or on edges
is
not noticeable.
If
the
defect
does
not disappear, replace also
the front tires, even if
an
irregular wear
is
not noti-
ceable and the thread depth
is
still over .08".
STEERING
Rack and pinion steering with
the
pinion incli-
°
ned by 4
5'.
The
track
rods are symmetrical and at
the
ex-
treme
ends
of
the
rack.
ISTRUZIONI PER L'APPLICAZIONE
Pulire
bene
con
straccio
asciutto
la parte del
cerchio
dove
deve essere
applicato
il
peso;
to-
gliere la carta
protettiva
e fissare
il
peso stesso
sui
cerchio
esercitando
la sola pressione delle
dita necessaria ad ottenere la perfetta adesione.
PNEUMATICI
Tipo e pressioni
(vedere a pag. 17)
Prima di
intraprendere
viaggi verificare
Ie
pres-
sioni dei pneumatici, ruota di
scorta
compresa.
Avvertenza
Quando
la
vettura
tende
a deviare verso
destra
(0
sinistral in accelerazione e viceversa verso
sinistra
(0
destra) in rilascio enecessario
con-
trollare
attentamente
10
stato
dei pneumatici.
5e
in quelli posteriori,
pur
non presentando irre-
golare usura del
battistrada
e dei bordi, I'altezza
del disegno
escesa a mm.
2,
enecessario sosti-
tuirli. Persistendo
il
difetto
suaccennato, neces-
sita sostituire pure gli anteriori, sebbene non
presentino visibili irregolarita di usura e I'altez-
za del disegno sia ancora superiore ai 2 mm.
GUIDA E STERZO
La guida e a cremagliera con pignone di co-
man
do
ad asse inclinato di 4°
5',
con tiranti late-
rali di
comando
simmetrici ed indipendenti per
ogni ruota.
To Next Page
Loading...
