The ball joints are
permanently
lubricated
with
automatic
clearance taking up.
Minimum
turning circle ft. 39.3
(Number
of
turns
of
steering wheel,
lock
to
lock
3.25).
The steering assembly does
not
require any
special maintenance. Provided
there
are
no
leaks
from
the steering box, it
is
not necessary
to
either
change or
top-up
with lubricants.
Check and maintenance
83
Snodi sferici a lubrificazione permanente e con
ripresa
automatica
del giuoco.
Diametro minimo di sterzata
m.
12 (giri volante
complessivi 3,25).
La guida non richiede speciali operazioni di ma-
nutenzione. Se non si verificano perdite non
e
necessario ne la sostituzione ne
il
rabbocco
dell'olio.
Controllo e manutenzione
'
........
i SEE LUBFl.ICATION AND MAINTENANCE
."VICE
CHARTS PAGES 55 - 56
'."Pa
..
i
'."VICE
VEOERE PIANI
01
LUBRIFICAZIONE E
MANUTENZIONE
- PAG 55 - 56
If
the
bellows are found
to
be leaking,
alilubri-
cant
should
be
drained
from
the
steering
rack
then
fill
with
120
cc.
of
proper
lubricants (see
page 21).
BRAKES
The braking system
with
ventilated
disc
on all 4
wheels, is
controlled
by an hydraulic assembly
which
includes,
fluid reservoir separated
master
cylinders
for
front
and rear brakes
hydraulic
booster
and solenoid
operated
valves
for
anti-skid system (ASS).
The hydraulic circuits are indipendent for the front
and rear wheels.
If
one circuit falls,
an
emergency braking power
is
still assured
by
the efficient circuit.
An hydraulic accumulator, charged
oy
an high
pressure
electric
pump
supplies
to
the
hydrau-
lic assembly
the
pressurized brake fluid requi-
red by
the
booster
and ASS operation.
ABS
It
is
a satety device wich prevents wheels
from
loking up, also in case
of
excessive pedal
effort
applied
by the driver,
efficient
above 5
mph
the
ASS system is
controlled
by an
electronic
con-
trol unit wich processes
the
signals
generated
by
the
wheel sensors and accordingly, energi-
zes
the
solenoid
operated
valves in
the
hydrau-
Se
si
verificano
perdite
occorre
svuotare com-
pletamente
la scatola del grasso
contenuto
do-
podiche
aggiungere 120 cc. del grasso semi-
fluido
prescritto
(vedi pag. 21).
FRENI
I'impianto frenante,
con
freni a disco ventilati
sulle 4 ruote
e
comandato
attraverso un aggre-
gato
idraulico
che
raggruppa serbatoio,
pompe
freni separate
per
asse anteriore e posteriore,
servofreno idraulico ed elettrovalvole antibloc-
caggio ruote (ASS).
Icircuiti idraulici per freni anteriori e posteriori
so
no
indipendenti.
In
caso
di
avaria
di
uno
di
essi esempre possibile
la frenatura
di
emergenza con
il
circuito efficiente.
Un
accumulatore
idraulico alimentato da una
elettropompa
ad alta pressione, fornisce all'ag-
gregato
idraulico
il
liquido freni pressione
necessaria sia
per
I'efficenza del servofreno
che
per
la funzione antibloccaggio.
ABS
•
E un dispositivo di sicurezza
che
interviene per
evitare
il
bloccaggio
ruote qualora
il
pedale
freno
venisse azionato con eccessiva energia
da
parte
del guidatore; questa funzione viene
abilitata
quando
la velocita della vettura supera
8
km/h
e viene realizzata attraverso una centra-
lina
elettronica
che
elaborando i segnali prove-
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