CFW700 | 139
Informações Gerais
Português
2 INFORMAÇÕES GERAIS
2.1 SOBRE O MANUAL
Este manual apresenta informações para a adequada instalação e operação do inversor,
colocação em funcionamento no modo de controle V/f (escalar), as principais características
técnicas e como identificar e corrigir os problemas mais comuns dos diversos modelos de
inversores da linha CFW700.
ATENÇÃO!
A operação deste equipamento requer instruções de instalação e operação
detalhadas, fornecidas no manual do usuário, manual de programação e
manuais de comunicação. O manual do usuário e a referência rápida dos
parâmetros são fornecidos impressos na aquisição do inversor, já os guias
são forncecidos impressos junto com seu respectivo acessório, os demais
manuais são fornecidos apenas em formato eletrônico no CD-ROM que
acompanha o inversor ou podem ser obtidos no site da WEG - www.weg.net. O
CD deverá ser sempre mantido com este equipamento. Uma cópia impressa
dos arquivos disponibilizados no CD pode ser solicitada por meio do seu
representante local WEG.
Parte das figuras e tabelas estão disponibilizadas nos anexos, os quais estão divididos em ANEXO
A - DIAGRAMAS E FIGURAS na página 201 para figuras e ANEXO B - ESPECIFICAÇÕES
TÉCNICAS na página 212 para especificações técnicas. As informações estão em três idiomas.
Para mais informações, consultar a documentação técnica:
Manual de Programação CFW700.
Manual do Usuário DeviceNet.
Manual do Usuário CANopen.
Manual do Usuário Profibus DP.
Manual do Usuário Modbus.
2.2 SOBRE O CFW700
O inversor de frequência CFW700 é um produto de alta performance que permite o controle
de velocidade e torque de motores de indução trifásicos. A característica central deste produto
é a tecnologia “Vectrue”, a qual apresenta as seguintes vantagens:
Controle escalar (V/f), VVW ou controle vetorial programáveis no mesmo produto.
O controle vetorial pode ser programado como “sensorless” (o que significa motores padrões,
sem necessidade de encoder) ou como controle vetorial com encoder no motor.
O controle vetorial “sensorless” permite alto torque e rapidez na resposta, mesmo em
velocidades muito baixas ou na partida.
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