WEG CFW700 - Frenagem Reostática (Incluído no Produto Padrão para Mecânicas A, B, C E D E Opcional para Mecânica E - CFW700

152 | CFW700
Instalação e Conexão
Português
ATENÇÃO!
Para utilizar o inversor CFW700 com filtro RFI C3 interno (mecânica A, B, C e
D com opcional filtro RFI e todos os modelos da mecânica E - CFW700...C3...)
em redes IT (neutro não aterrado ou aterramento por resistor de valor ôhmico
alto) ou em redes delta aterrado (“delta corner earthed”) é necessário retirar
os componentes (capacitor no caso das mecânicas A, B, C e D e capacitor
e varistor no caso da mecânica E) conectados ao terra removendo-se os
parafusos indicados na Figura A.8 na página 208 para as mecânicas A, B, C e
D e alterando-se a posição do jumper J1 do cartão PRT1 de (XE1) para “NC”
(XIT) conforme Figura A.8 na página 208 para a mecânica E.
Capacidade da rede de alimentação
 Próprio para uso em um circuito capaz de fornecer não mais que 100.000 A
rms
simétricos
(240 V / 480 V ou 600 V), quando protegidos por fusíveis classe J (modelos 240 V e 480 V)
ou fusíveis especiais (modelos 600 V).
3.2.3.2 Frenagem Reostática (incluído no produto padrão para mecânicas
A, B, C e D e opcional para mecânica E - CFW700...DB...)
Consulte a Tabela B.1 na página 212, Tabela B.2 na página 213 e Tabela B.3 na página
214 para as seguintes especificações da frenagem reostática: corrente máxima, resistência,
corrente eficaz
(*)
e bitola do cabo.
A potência do resistor de frenagem é função do tempo de desaceleração, da inércia da carga
e do conjugado resistente.
Procedimento para uso da frenagem reostática:
 Conecte o resistor de frenagem entre os bornes de potência DC+ e BR.
 Utilize cabo trançado para a conexão. Separar estes cabos da fiação de sinal e controle.
 Dimensione os cabos de acordo com a aplicação, respeitando as correntes máxima e eficaz.
 Se o resistor de frenagem for montado internamente ao painel do inversor, considerar a
energia do mesmo no dimensionamento da ventilação do painel.
 A proteção térmica oferecida para o resistor de frenagem deve ser provida externamente
utilizando-se um relé térmico em série com o resistor e/ou um termostato em contato com
o corpo do mesmo, conectados de modo a seccionar a rede de alimentação de entrada do
inversor, como apresentado na Figura 3.3 na página 153.
 Ajuste P0151 e P0185 no valor máximo (400 V ou 800 V) quando utilizar frenagem reostática.
 O nível de tensão do barramento CC para atuação da frenagem reostática é definido pelo
parâmetro P0153 (nível da frenagem reostática).