Yamaha F100A - Page 417

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CAPTEUR DE POSITION
D’ACCELERATEUR (TPS)
1. Vérifier:
● Tension d’entrée TPS
(au régime de ralenti)
Hors spécifications → Vérifier le
bloc CDI.
2. Vérifier:
● Tension de sortie TPS
(au régime de ralenti)
Hors spécifications → Régler la
position TPS.
N.B.:
Régler le testeur numérique selon la
gamme manuelle. Dans la gamme auto-
matique, les changements ne peuvent
être mesurés avec précision.
3. Régler:
● Position TPS
Tension d’entrée TPS
(R – O):
5 ± 0,25 V
Tension de sortie (P – O):
0,7 ± 0,02 V
Etapes de la vérification:
● Connecter le faisceau de test.
● Connecter les fils du testeur au
faisceau de test (P – O).
● Démarrer le moteur et le faire tour-
ner pendant quelques minutes
pour l’amener à température.
● Mesurer la tension lorsque le
moteur est au régime de ralenti.
● Tout en ouvrant et fermant les sou-
papes d’accélérateur, vérifier si la
tension change progressivement.
Etapes du réglage:
● Démarrer le moteur au régime de
ralenti.
● Déplacer le levier de commande
d’accélérateur jusqu’à ce qu’il
entre en contact avec la butée com-
plètement fermée. Se reporter à
“Vérification et réglage de la syn-
chronisation de la réponse” au cha-
pitre 3.
● Desserrer les vis.
● Régler la position du TPS jusqu’à
ce que la tension spécifiée soit
obtenue.
● Serrer les boulons.
DROSSELVENTIL-
POSITIONSSENSOR (TPS)
1. Kontrollieren:
● TPS Eingangsspannung
(in Leerlaufgeschwindigkeit)
Abweichung von Hersteller-
angaben → Die CDI-Einheit
überprüfen.
2. Kontrollieren:
● TPS-Ausgangsspannung
(in Leerlaufgeschwindigkeit)
Abweichung von Hersteller-
angaben → Die TPS-Stel-
lung einstellen.
HINWEIS:
Das digitale Prüfgerät auf manuel-
len Bereich einstellen. Im automa-
tischen Bereich können die
Spannungsänderungen nicht kor-
rekt gemessen werden.
3. Einstellen:
● TPS-Stellung
TPS Eingangsspannung
(R – O):
5 ± 0,25 V
Ausgangsspannung
(P – O):
0,7 ± 0,02 V
Prüfschritte:
● Den Prüfkabelbaum verbin-
den.
● Die Testkabel mit dem Prüfka-
belbaum verbinden (P – O).
● Den Motor starten und einige
Minuten warmlaufen lassen.
● Die Spannung in Leerlaufge-
schwindigkeit messen.
● Während die Drosselventile
langsam öffnen und schlie-
ßen, kontrollieren, daß die
Spannung sich stufenweise
verändert.
Einstellschritte:
● Den Motor in Leerlaufge-
schwindigkeit starten.
● Den Drosselventil-Kontrollhebel
bewegen, bis er den “voll-
geschlossen”-Anschlag
berührt. Siehe “Kontrolle und
Einstellung der Vergaser-Zünd-
einstellung” in Kapitel 3.
● Schrauben lösen.
● Die Stellung des TPS solange
einstellen, bis die vorgeschrie-
bene Spannung erreicht ist.
● Die Schrauben festziehen.
SENSOR DE POSICIÓN DEL
ACELERADOR (TPS)
1. Compruebe:
● Tensión de voltaje de entrada
TPS (a velocidad de ralentí)
Fuera de especificaciones →
Comprobar la unidad CDI.
2. Comprobar:
● Tensión de salida TPS
(a velocidad de ralentí)
Fuera de especificación → Ajus-
tar la posición TPS.
NOTA:
Coloque el probador digital en la posi-
ción manual. En la posición automática,
los cambios de tensión no pueden
medirse con precisión.
3. Ajuste:
● Posición TPS
Tensión de voltaje de
entrada TPS (R – O):
5 ± 0,25 V
Tensión de salida (P – O):
0,7 ± 0,02 V
Pasos de comprobación:
● Conecte el cableado de prueba.
● Conecte los cables de prueba al
cableado de prueba (P – O).
● Arranque el motor y deje que se
caliente durante algunos minutos.
● Mida la tensión a la velocidad de
ralentí del motor.
● Al abrir y cerrar lentamente las
válvulas del acelerador, compruebe
si la tensión cambia gradualmente.
Pasos de ajuste:
● Arranque el motor a velocidad de
ralentí.
● Mueva la palanca de control del
acelerador hasta que esté en con-
tacto con el tope completamente
cerrado. Consulte la sección
“Ajuste y comprobación de la dis-
tribución de capción del carbura-
dor” del capítulo 3.
● Afloje los tornillos.
● Ajuste la posición del TPS hasta
que obtenga la tensión especifi-
cada.
● Apriete los pernos.
COMMANDE D’ALLUMAGE
ZÜNDSTEUERUNGSSYSTEM
SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO
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