Yamaha F100A - Page 69

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SYSTEME DE COMMANDE
Vérification et réglage du carburateur
ATTENTION:
Ne pas régler le carburateur lorsqu’il
fonctionne correctement. Un réglage
excessif peut entraîner une mauvaise
performance du moteur.
1. Vérifier:
●
Régime de ralenti du moteur
Incorrect → Régler.
Se reporter aux étapes 3 et 4.
2. Vérifier:
●
Pression de vide
En dehors de la gamme de pres-
sion de vide → Régler.
Se reporter aux étapes 3 et 4.
3. Régler:
●
Vis de ralenti
N.B.:
En fonction du modèle, chaque vis de
ralenti est coiffée de bouchons borgnes.
Plage de variation de vide:
Dans 50 mm Hg
Etapes du réglage:
●
Tourner les vis de ralenti 1
jusqu’à ce qu’elles sont légèrement
en appui.
● Dévisser les vis de ralenti du nom-
bre de tours spécifié.
Réglage des vis de ralenti:
2 desserrages
● Si le moteur est instable, visser les
vis de ralenti jusqu’à ce que le
régime de ralenti du moteur tombe
environ à 40 tr/mn, et ensuite
retourner les vis de 3/4 de tour.
STEUERSYSTEM
Vergaser Kontrolle und
Einstellung
ACHTUNG:
Den Vergaser nicht einstellen
wenn er richtig funktioniert. Unnö-
tige Einstellung kann schlechte
Motorleistung verursachen.
1. Kontrollieren:
● Motor-Leerlaufgeschwin-
digkeit
Unstabil → Einstellen.
Auf Schritte 3 und 4 bezie-
hen.
2. Kontrollieren:
● Vakuumdruck
Außerhalb des Vakuum-
Schwankungsbereichs →
Einstellen.
Auf Schritte 3 und 4 bezie-
hen.
3. Einstellen:
● Leerlaufgemisch-Regulier-
schrauben
HINWEIS:
Leerlaufgemisch-Regulierschrau-
ben sind je nach Modell mit
Abschluß-Stopfen abgedeckt.
Vakuum-Schwankungs-
bereich:
Innerhalb 50 mm Hg
Einstellschritte:
● Die Leerlaufgemisch-Reguli-
erschraube 1 bis zum ersten
Widerstand eindrehen.
● Die Leerlaufgemisch-Reguli-
erschraube um die vorgege-
bene Anzahl Drehungen
herausdrehen.
Leerlaufgemisch-Reguli-
erschrauben-Einstel-
lung:
2 Drehung heraus
● Wenn der Motor instabil ist,
die Leerlaufgemisch-Reguli-
erschraube hineindrehen, bis
die Motor-Leerlaufgeschwin-
digkeit bei ungefähr 40 U/
Min. ist und dann die Schrau-
ben um eine 3/4-Drehung
zurückdrehen.
SISTEMA DE CONTROL
Ajuste y comprobación del
carburador
PRECAUCION:
No ajuste el carburador cuando fun-
cione correctamente. Un ajuste exce-
sivo podría provocar una mala
aceleración del motor.
1. Compruebe:
● Velocidad de ralentí del motor
Inestable → Ajustar.
Consulte los pasos 3 y 4.
2. Compruebe:
● Presión de vacío
Fuera del rango de variación de
vacío → Ajustar.
Consulte los pasos 3 y 4.
3. Ajuste:
● Tornillos piloto
NOTA:
Dependiendo del modelo, cada tornillo
piloto se cubre con tapones ciegos.
Rango de variación de
vacío:
Dentro de los 50 mm Hg
Pasos de ajuste:
● Enrosque todos los tornillos piloto
1 hasta que queden ligeramente
asentados.
● Desenrosque los tornillos piloto el
número de vueltas especificado.
Ajuste del tornillo piloto:
Desenrosque 2 vueltas
● Si el motor es inestable, gire los
tornillos piloto hasta que la veloci-
dad de ralentí del motor disminuya
aproximadamente 40 rpm y luego
vuelva a girar los tornillos 3/4 de
vuelta.
SYSTEME DE COMMANDE
STEUERSYSTEM
SISTEMA DE CONTROL
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