PT 181
Indicação de estado e detecção de falhas
(*) Rearmar automaticamente se o AUTORESET está ON. Veja Comutadores DIP na página 174.
O ACS55 tem dois LEDs de indicação de
estado, visíveis através da tampa frontal.
Se o conversor detectar um problema, o LED
vermelho começa a piscar. Depois do
problema solucionado, rearmar comutar o
sinal de arranque para off. Se o arranque já
estiver off, ligar e desligar de seguida.
Consultar na tabela abaixo os códigos de falha (=
o número de vezes que o LED pisca).
LED Verde LED
vermelho
Descrição
Ligado Desligar O ACS55 opera normalmente.
Ligado Intermitente A função de protecção foi activada. O número de
vezes que pisca indica o código de falha.
Intermitente Intermitente
O ACS55 rearma automaticamente dentro de 3
segundos. (*)
Aviso!O motor arranca, se o sinal de
arranque estiver on.
# Causas possíveis e o que fazer # Causas possíveis e o que fazer
1 Sobretensão CC (*). 1) Tensão de rede muito elevada: Verificar
alimentação. 2) O tempo da rampa de desaceleração é muito curto
comparado com a inércia de carga: Aumentar o tempo ACC/DEC com o
potenciómetro.
7 Sobrecarga do motor (I
2
t sobrecarga): 1) Verificar a carga e verificar se o
tamanho do motor é adequado para o ACS55. 2) Verificar se o ajuste do
potenciómetro MOTOR I NOM está correcto.
2 Subtensão CC (*). Tensão de rede muito baixa: Verificar alimentação. 8 Sobrecarga do inversor ou temperatura interna excessiva: 1) A carga está
muito elevada ou 2) a refrigeração do conversor é insuficiente.
3 Curto-circuito da saída: Desligar a alimentação e verificar as bobinas do
motor e o cabo do motor.
9 Outras falhas. Erro interno. Desligar e ligar novamente a alimentação. Se o
problema persistir, substituir a unidade.
4 Sobrecorrente da saída. 1) O tempo de aceleração é muito curto comparado
com a inércia de carga: Aumentar o tempo ACC/DEC com o potenciómetro.
2) Os tamanhos do motor e do conversor de frequência não são
equivalentes: Verificar motor.
10 Falha de parametrização. Nota: Ambos os LEDs estão a piscar. Os
comutadores DIP foram movidos da configuração por defeito depois do
conversor de frequência ter sido parametrizado com a ferramenta
DriveConfig. Colocar os comutadores novamente na posição por defeito.
5 Reservado 11 O conversor é alimentado a bateria. O estado do conversor de frequência
indica Falha, porque não é possível arrancar o conversor de frequência.
Para o conversor operar, este deve ser ligado à rede. No entanto, quando o
conversor é ligado a partir da alimentação do kit DriveConfig, a ligação
entre o DriveConfig e o conversor de frequência está OK.
6 O valor da entrada analógica é inferior a 4 mA/2 V. (*) Nota: Esta supervisão
está activa se AI OFFSET está ON.
12 O conversor de frequência foi controlado pelo DriveConfig (ou outra
aplicação através da comunicação série) e a comunicação foi perdida.
Verificar a comunicação.
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