RU 197
Подключение питания и двигателя
Внимание! Перед началом работ убедитесь, что сетевое напряжение отключено.
Примечание. Убедитесь, что напряжение питания правильное! Подача напряжения 230 В~ на привод ACS50, рассчитанный на
115 В~, приведет к повреждению привода!
Предупреждение! Если радиатор охлаждения не заземлен надлежащим образом, при прикосновении к нему возможно
поражение электрическим током.
Примечание. Следует использовать только винты M4x8 Combi из комплекта поставки.
Максимально допустимое заглубление
винтов заземления 6 мм.
Соблюдайте местные нормы, регламентирующие сечение кабелей. Следует использовать силовой кабель, рассчитанный на
температуру 60 °C либо 75 °C, если температура воздуха превышает 30 °C. См. также Дополнительные указания по
прокладке кабелей и ЭМС на стр. 199.
Ток утечки на землю преобразователя ACS55 превышает 3,5 мА~/10 мА=. В соответствии со стандартом EN50178
эксплу
атация привода ACS55 допускается только при стационарном монтаже.
Входные предохранители
Рекомендуемые типы предохранителей см. в разделе Технические характеристики на стр. 202.
Двигатель
В качестве двигателя используются трехфазные асинхронные двигатели переменного тока с номинальным напряжением U
N
от
200 до 240 В и номинальной частотой f
N
50 или 60 Гц. Номинальный ток двигателя должен быть меньше или равен
номинальному выходному току привода (I
2
).
При подсоединении фаз привода и двигателя U-U, V-V, W-W и выборе прямого направления вращения вал двигателя
вращается по часовой стрелке (если смотреть со стороны конца вала, соединяемого с нагрузкой).
Клемма Описание Сечения провода Момент
затяжки
L/R, N/S Вход 1-фазного питания
переменного тока
Четырехжильный кабель с сечением макс.
2,5 мм
2
(корпуса A и B) или макс. 4 мм
2
(корпуса
C и D)
0,5 Н·м
T1/U, T2/V, T3/W Выход питания для двигателя
PE (защитное
заземление)
Защитное заземление.
Провод защитного заземления и
экран кабеля двигателя.
Используйте многожильный медный провод.
Сечение провода не должно быть меньше, чем
сечение используемого провода питания.
1 Н·м
To Next Page
Loading...
