KTM 400/620 LCA - Page 34

ÖLDÜSE (6) E А
Zur Reinigung der Oldüse und des Olkanals, genügt es, wenn man diese
von der Düsenseite mit Druckluft durchbläst. Wird die Oldüse ausgebaut,
ist sie bei der Montage mit Loctite 242 zu sichern.
Anschließend ist die Schmierbohrung (А) des Zylinderrollenlagers auf
freien Durchgang zu prüfen.
Nach dem Auskühlen der Gehäusehälfte die Lager auf festen Sitz prüfen.
OIL NOZZLE (6)
For the cleaning of the oil nozzle and the oil duct simply blow it through with
compressed air from the nozzle side. If the oil nozzle is disassembled, secure it
with Loctite 242 when mounting again.
Then check the lubrication bore {A} of the crankshaft roller bearing for free pas-
sage.
After the case half has cooled down, check bearings for secure fit.
KUGEIVENTIL (7)
Das Kugelventil (7) verhindert den Rücklauf des Motoröls vom Getriebe in
das Kurbelgehäuse. Zur Kontrolle das Kugelventil herausschrauben. Ku-
gelventil und Olkanal mit Druckluft reinigen. Beim Einbau Gewinde entfet-
ten und Loctite 242 auftragen. Kugelventil bis zum Anschlag einschrau-
ben und auf Dichtheit prüfen.
Reinigung: Druckluft von B nach A
Dichtheit überprüfen: Druckluft von A nach В - bei B darf keine Druckluft
entweichen.
BALL VALVE {7}
The bail valve (7; prevents the motor oil from running back from the transmis
sion to the crankcase. Screw out the ball valve to check it. Clean ball valve arid
oil channel with compressed air. Degrease threads when inserting, and apply
Loctite 242. Screw in ball valve until the stop and test for tightness.
Cleaning: compressed air from B to A
Testing for tightness: compressed air from A to B - compressed air may not es-
cape from B.
NADELHÜLSEN DER KUPPLUNGSAUSRÜCKUNG
Die Nadelhülsen der Kupplungsausrückung sind mit einem Innenauszie-
her aus der Gehäusehälfte zu ziehen.
NEEDLE BUSHES OF THE CLUTCH DISENGAGEMENT
Pull out the needie bushes of the clutch disengagement with a gear puller from
the housing half.
Erste Nadelhülse (1) bis zum Anschlag, zweite Nadelhülse (2) bündig
einpressen.
Press the first needle bush (1) to stop, and the second needle bush (2j so that it
is flush.
33
INIETTORE OUO (6)
Per pulire l'iniettore dell'olio e il canale basta far entrare aria compressa
dalla parte dell'iniettore. Se si smonta l'iniettore, occorre fissarlo con Loc-
tite 242 quando lo si rimonta.
Al termine accertarsi che il foro di lubrificazione (A) del cuscinetto del
rullo del cilindro sia libero.
A semicarter freddo, verificare il corretto alloggiamento dei cuscinetti.
GICLEUR D'HUILE {6}
Pour nettoyer le gicleur et le passage d'huile, il suffit de souffler à l'air com-
primé par le côté du gicleur. Si l'on démonte celui-ci, il faut le freiner à la Loc
tite 242 au remontage.
Pour finir il faut vérifier si le passage d'huile {A} pour le roulement à rouleaux
n'est pas obstrué.
Lorsque le demi-carter s'est refroidi, vérifier que les roulements tiennent bien
en place.
VAIVOLA SFERICA (7)
La valvola sferica (7) impedisce il ritorno dell'olio del motore dal cambio
all'incastellatura. Per controllare, svitare la valvola sferica. Pulire la val-
vola sferica e il canale dell'olio con aria compressa. Nel procedere al
montaggio ingrassare la filettatura e applicarvi Loctite 242. Avvitare la
valvola sferica fino all'arresto e controllarne la tenuto.
Pulizia: aria compressa da B ad A
Controllo tenuta: aria compressa da A a B - in corrispondenze di B non
deve esserci alcuna perdita di aria compressa.
BY PASS {7}
Le by pass {7} empêche que l'huile ne reflue de la boite vers le carter moteur
Pour vérifier le bon fonctfonnement, on dévisse le by pass. On le nettoye à l'air
comprimé, ainsi que le passage d'huile. Au remontage, il faut dégraisser le file
tage et l'enduire de Loctite 242. Visser le by pass jusqu'en butée et vérifier
l'étanchéité.
Nettoyage: Souffler à l'air comprimé de B vers A.
Etanchéité: Souffler à l'air comprimé de A vers B. L'air ne doit pas sortir en B.
GABBIE A RULLINI DELL'ALBERO DI COMANDO FRIZIONE
Le gabbie a rullini dell’albero di comando frizione debbono essere
estratte dal semicarter per mezzo di un estrattore interno.
BAGUES À AIGUILLES DU MÉCANIE DE COMMANDE DE L'EMBRAYAGE
Pour sortir les bagues du carter on utilisera un extracteur intérieur.
Premere la prima gabbia a rullini (1) fino alla battuta di arresto e la se-
conda gabbia a rullini (2) a fondo.
Enfoncer la première bague à aiguilles {1} jusqu'en butée, la deuxième (2) de
manière à ce qu'elle affleure.