KTM 400/620 LCA - Axialspiel der Kurbelwelle Messen und Ausgleichen

Wurden die Zylinderrollenlager erneuert, sind die Innenringe an der Kur-
belwelle ebenfalls zu tauschen. Dazu Innenringe anwärmen, bis sie vom
lagersitz fallen (großer Brenner, weiche Flamme]. Vor dem Aufpressen
der neuen Innenringe, muß das Axialspiel der Kurbelwelle gemessen wer-
den (siehe unten).
Zum Aufpressen der neuen Innenringe ist eine Zwischenplatte zwischen
die Kurbelwangen zu legen. Diese Zwischenplatte muß so groß sein, daß
sie auf beiden Seiten abgestützt werden kann, damit die Kurbelwelle frei
aufliegt. Innenringe erwärmen und aufpressen.
Die Kurbelwelle niemals mit einem Kurbelzapfen oder an den Wangen in
den Schraubstock spannen und versuchen, den Lager-Innenring aufzu-
schlagen. In diesem Falle werden die Kurbelwangen zusammengedrückt,
was zur Unbrauchbarkeit der Kurbelwelle führt.
4.4 Axialspiel der Kurbelwelle messen und
ausgleichen
Wurde die Kurbelwelle, das Motorgehäuse oder ein Zylinderrollenlager
der Kurbelwelle erneuert, ist das Axialspiel der Kurbelwelle zu prüfen.
Gehäusehälften mit der Innenseite nach oben auflegen und mit einem Tie-
fenmaf den Abstand der Dichtflächen von den Innenringen der Zylinder-
rollenlager messen. Meßergebnisse notieren und 0,3 mm für die Dich-
tung dazurechnen.
Kurbelwelle an den Anlegeflächen messen und diesen Wert von den
Gehäusemaßen abziehen. Daraus ergibt sich das Axialspiel der Kurbel-
welle, welches 0,03-0,12 mm betragen soll.
BEISPIEL:
Linke Gehäusehälfte
Rechte Gehäusehälfte .
Dichtung
Maß im Kurbelgehäuse
Maß der Kurbelwelle .
Vorhandenes Axialspiel ....................................- = 0,2 mm
Die notwendigen Ausgleichscheiben sollten auf beide Seiten der Kurbel-
welle gleich verteilt werden. Im Beispiel muß links und rechts eine
Scheibe mit + 0,10 mm montiert werden.
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Se viene sostituito il cuscinetto a rulli cilindrici, sostituire anche l'anello in-
terno sull'albero a gomiti riscaldandolo finchè non cade dalla sua sede.
Prima di pressare il nuovo anello, interporre comunque una piastra di
supporto = i due volantini dell'albero motore. Le dimensioni della pio-
stra devono essere tali da poterla sostenere da ambo i lati per consentire
un accesso libero all'albero. Inserire il nuovo anello interno a freddo.
Non bloccare mai in morsa un perno di manovella o un volantino dell'al-
bero e cercare di batter fuori l'anello interno del cuscinetto. In questo
caso si rischierebbe di comprimere il volantino e di danneggiare la bi-
ella, con conseguente impossibilità di utilizzare l'albero a gomiti.
4.4 Verifica e compensazione gioco assiale al-
bero a gomiti
In caso di sostituzione dell'albero a gomiti, del basamento o di un cusci-
netto dell'albero o gomiti, e necessario procedere a verifica del gioco
assiale dell'albero.
Adagiare i semicarter con la parte interna rivolta in alto e misurare con
un calibro la distanza delle superfici di tenuta degli anelli interni del cus-
cinetto, Annotare il valore rilevato e sommarvi 0,3 mm.
Misurare l'albero motore nei punti di appoggio e sottrarre tale valore da
quelli rilevati sul basamento: si ottiene cosi" il gioco assiale dell’ albero
motore, che deve essere di 0,03-0,12 mm.
ESEMPIO:
Semicarter sinistro.
Semicarter destro .
Guarnizione ....
Valore basamento ..
Valore albero a gomiti .
Gioco assiale esistente
Gli spessori compensabili necessari vanno equamente riportati su ent
rambi i lati dell'albero a gomiti. Nell'esempio considerato si deve mon-
tare sio a destra che a sinistra una rondella di spessore 0,10 mm.