KTM 400/620 LCA - Steuerung; Auto-Deko; Distribution; Con

4.14 Steuerung
- Meeke Nung (1) und Steuerketienspanner (2) auf Verschleiß
prüfen
— Rollen der Steuerkette (3) auf Abnützung prüfen
- ze von Steverritzel (4) und Nockenwellenrad {5) auf Verschleiß
prüfen
= Lagerstellen der Nockenwelle und Lauffláchen der Nocken auf Ver-
schleiß prüfen
= Rillenkugellager (6) auf Spiel prüfen
= Ausfallsicherung (7) auf Verschleiß prüfen
4.14 Timing
— Check timing chain guide (1) and timing chain tensioner {2} for signs of
wear
Check timing chain rollers {3} for wear
— Check teeth of timing pinion (4) and camshaft gear wheel (5) for wear
— Check camshaft bearing points and cam contact surfaces for wear
— Check groove ball bearing (6) for play
— Check timing chain securing guide (7) for wear
4.15 Auto-Deko
ZERLEGEN
Stufenring und Sprengring entfernen. Deko-Nocke vorsichtig abziehen
und auf Feder (1) achten.
Stützstift (A) und Führungsstift auf Verschleiß prüfen
- Dekonocke besonders an den Kontaktstellen (B) zum Stützstift auf Ver
schlei prüfen
— Federlänge (mind. 7,0 mm] kontrollieren
VORMONTIEREN
Feder in die Bohrung stecken, zusammendrücken und Dekomocke darü-
berschieben. Sprengring mit scharfer Kante zur Dekonocke montieren.
Offene Seite (C) des Sprengringes zwischen den Freistellungen der Deko-
Nocke positionieren.
Stufenring (2) mit Freistellung über Sprengring schieben.
4.15 Auto Decompression
DISMANTLING
Remove step ring and lock washer. Carefully remove auto decompression cam
and watch spring {1}.
— Check supporting pin (A) and guide pin for wear and tear
— Especially check decompression cam for wear and tear where it contacts
the support pin (B)
— Check length of the spring (at least 7.0 тт}
PREASSEMBLY
Place spring in the bore, press together and slide decompression cam over it.
Mount lock washer with the sharp side towards the decompression cam. Posi
tion the open side (C) of the lock washer between the open spaces of the de-
compression cam.
Slide the step ring {2} with open spaces over the lock washer.
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LOCTITE 574
4.14 Distribuzione
— Controllare le condizioni del guida catena (1) e del tenditore (2).
- Controllare l'usura dei rulli catena.
Controllare le condizioni dei denti pignone (4) ed ingranaggio distri-
buzione (5).
Controllare le condizioni dei cuscinetti dell'albero distribuzione e la
superficie di lavoro degli eccentrici.
Verificare il gioco del cuscinetto a sfera (6).
Controllare l'usura della protezione catena (7).
4.14 Distribution
Vérifier l'état du guide-chaine {1} et du tendeur {2}.
— Vérifier l'usure des rouleaux de la chaîne {3}.
— Vérifier l'usure des dents du pignon en bout de vilebrequin (4) et du pignon
d'arbre à cames (5).
— Vérifier l'état des portées de l'arbre à cames ainsi que des portées des
cames.
= Vérifier l'usure du roulement à billes {0}.
Vérifier l'état du guide {7}.
4.15 Decompressore automatico
SMONTARE .
Sfilare l'anello a gradini e l'anello elastico. Staccare con cautela la
camma di decompressione facendo attenzione alla molla (1)
- Controllare l'usura della spino d'appoggio (A) e della candela
- Controllare l'usura della camma di decompressione soprattutto nei
punti di contatto con la spina d'appoggio (С)
- Controllare la lunghezza della molla (almeno 7,0 mm}
PREMONTAGGIO
Infilare la molla nel foro, comprimere e spingervi sopra la camma di de-
compressione. Montare l'anello elastico con lo spigolo rivolto verso la
camma di decompressione. Posizionare il lato aperto (D) dell'anello ela-
stico tra le posizioni libere della camma di decompressione.
Spingere l'anello a gradini (2) con la posizione libera sopra l'anello ela-
stico.
4.15 Décompresseur automatique
DÉMONTAGE
Enlever la rondelle évidée et le clip. Sortir la came avec précaution et faire at
tention au ressort (1j.
— Vérifier l'état d'usure des tétons d'appui {Aj et de guidage
- Vérifier l'état d'usure de la came, en particulier au niveau des points
de contact avec le téton d'appui (Bj
Vérifier la longueur du ressort (minimum 7,0 mm)
ASSEMBLAGE
Mettre le ressort dans son logement, le comprimer et enfiler la came par des-
sus. Monter le clip avec le bord vif du côté de la came. Positionner le clip pour
que son ouverture {С} soit entre les évidements de la came.
Enfiler la rondelle évidée {2j par dessus le clip.