KTM 400/620 LCA - Recherche de Pannes

8.0 RECHERCHE DE PANNES
Si les révisions préconisées pour votre machine sont effectuées régulièrement, aucune panne ne doit se produire. Si
toutefois un problème devait surgir, il est conseillé d'en chercher l'origine en s'aidant du tableau ctaprès.
Il faut remarquer néanmoins que l'on ne peut effectuer soi-même nombre d'interventions. En cas de doute, s'adres-
ser à un agent KTM.
pas
CAUSE
REMEDE
le moteur ne démarre | Erreur di pilote
Mettre le contact, metre le bouton de masse sur
RUN. Ouvrir l'essence, mettre du carburant. Position
du starter ou de la commande de démarrage à chaud.
Observer la procédure de démarrage {cf. Conseile
d'utilisation)
[PANNE
Le moteur ne démarre
L'essence n'arrive pas
Moteur noyé
da
Fermer le robinet, débrancher la durite au niveau du
carburateur, la mettre au-dessus d'un récipient et ou-
vrir le robinet.
— si l'essence coule, il faut nettoyer le carburateur
— si l'essence ne coule pas, vérifier la mise à l'air du
réservoir et éventuellement nettoyer le robinet
Procéder selon la conseile d'utilisation
Bougie noire ou mouillée
Encartement des électrodes
trop important
Bougie ou capuchon de bou
gie défecteux
Cosses oxydéesentre 1а
génératrice et la bobine
Fil de masse, bouton de
masse, contacteur endom
magés
La nettoyer ou [a remplacer
Régier à 0,6 mm
Démonter la bougie, remettre le fil, tenir ia bougie à la
masse sur le moteur et actionner le kick. Il doit y une
belle étincelle.
— si elle ne jaillit pas, débrancher le capuchon et
mettre le bout du fil à environ 5 mm de la masse.
— si l'étincelle jaillit, c'est le capuchon qu'il faut
changer.
sinon, vérifier l'allumage.
Déposer le réservoir, nettoyer les cosses et passer des-
sus un aérosol spécial.
Déposer le réservoir. Débracher le fil bleu/noir du fil
orange de la bobine et vérifier l'étincelle.
Si elle laillit, la panne est dans le circuit de masse.
Eau dans le bouton de masse
Débrancher la fiche double sous la plaque de phare;
traiter le bouton de masse avec un aérosol anti-humi
dité.
CAUSE REMEDE
pas
Eau dens le
gicleur bouchés
carburateur,
Le carburateur n'est pas bien
en place
Demonter le carburateur pour le nettoyer
Vérifier la position du carburateur
Le moteur n'a pas de ra
lenti
Gicleur de ralenti bouché
Vis de ralenti dégrée
Allumage défectueux
Démonter le carburateur et nettoyer les gicle:
Faire régler le carburateur
Faire vérifier l'allumage
Le moteur ne monte pas
en régime
Le carburateur déborde parce
que le pointeau est encrassé
ou usé
Gicleurs mal serrés
Avance électronique аёјес
teuse
Démonter le carburateur et en vérifier l'état d'usure
Resserrer les gicleurs
Faire vérifier l'allumage
Le moteur n'a pas assez
de puissance
Retours au carburateur,
ratés
L'alimentation se fait mal, le
carburateur est encrassé
Flotteur percé ou pas de jeu
axíal
Filtre à air encrassé
L'echappement a une fuite ou
est dèformé
Jeu aux soupapes trop faible
Le décompresseur fiut
Avance électronique défectu-
euse
Nettoyer l'alimentation et le carburateur En vérifier
l'état
remplacer le flotteur, donner du jeu
Nettoyer le filtre ou le remplacer
Vérifier l'état de l'echappement, remplacer la fibre de
verre.
Régler le jeu aux soupapes
Régier le câble du décompresseur
Faire vérifier l'allumage
Manque d'essence
Prise d'air
Manque de liquide de refro-
idissement
Nettoyer et vérifier l'alimentation et le carburateur
Vérifier l'étanchéité au carburateur et à la pipe d'ad-
mission
Rajouter du liquide de refroidissement, vérifier l'état
du circuit (cf. Travaux d'entretien).