KTM 400/620 LCA - Page 41

DICHTFLÄCHE
Zündkerzengewinde und Ventilsitze auf Beschädigungen und Risse prü-
fen. Mit einem Lineal und einer Fühllehre die Dichtfläche zum Zylinder
auf Verzug prüfen. Verzug max. 0,10 mm.
VENTILFUHRUNGEN
Die Ventilführungen werden mit dem Grenzlehrdorn (1) geprüft. LaBt sich
der Grenzlehrdorn leicht in die Ventilführung schieben, muß diese in
einer dafür eingerichteten Werkstätte erneuert werden.
VENTILSITZE
Die Ventilsitze dürfen nicht eingeschlagen sein. Dichtsitzbreite: Einlaß
max. 1,5 mm; Auslaß max. 2,0 mm. Nötigenfalls sind die Ventile einzu-
schleifen.
VENTILE
Ventilteller auf Verschleiß und Schlag prüfen. Schlag am Ventilteller max.
0,03 mm. Der Ventilsitz darf nicht eingeschlagen sein. Die Dichtfläche
sollte sich in derMitte des Ventilsitzes befinden. Der Ventilschaft ist hart-
verchromt, der Verschleiß tritt erfahrungsgemäß an der Ventilführung auf.
VENTILFEDERN
Bei den Ventilfedern genügt eine Sichtprüfung auf Bruch oder sonstigen
Verschleiß.
VENTILSCHAFTDICHTUNGEN
Wenn die Ventile ausgebaut sind, sollten die Ventilschaftdichtungen
immer erneuert werden.
ANSAUGFLANSCH
Flanschfläche auf Verzug prüfen, nötigenfalls auf einer Glasplatte abziehen.
SEALING AREA
Check spark plug threads and valve seats for damage or cracks. Check the sea
ling area to the cylinder for distortions with a straightedge and a feeler gauge.
Wear limit 0,10 mm.
VALVE GUIDES
The valve guides are checked with a limit plug gauge {1}. If the limit plug gauge
can be easily inserted into the valve guide, the guide must be replaced in a spe
cialized workshop.
VALVE SEATS
The valve seats must not be pocketed. Seat sealing width: intake max.
1.5 mm; exhaust max. 2.0 mm. Grind valves if necessary.
VALVES
Check valve heads for wear and run out. Max. on valve heads 0.03 mm. Valve
seats should not be pocketed. The seal area must be located in the center of the
valve seat. The valve stem is hard-chrome plated. Experience shows that wear
appeara primarily on the valve guide.
VALVE SPRINGS
Oniy visual check for breakage or wear is necessary.
VALVE STEM SEALS
Always renew valve stem seals when the valves are removed.
INTAKE FLANGE
Check flange surface for dístortion, scrape on glas plate if necessary.
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SUPERFICIE DI GUARNIZIONE
Controllare se ci sono danni o fessure sulla filettatura della candela e
sulla sede della valvola. Controllare con un calibro e una riga la pre-
senza di un'eventuale deformazione sulla superficie di guarnizione verso
il cilindro. Deformazione massima 0,10 mm
GUIDE DELLA VALVOLA
Le guide della valvola vanno controllate con un calibro limite per fori (1).
Se si può introdurre facilmente il calibro nella guida, allora bisogna che
la guida venga rinnovata in un'officina specializzata.
SEDI DELLA VALVOLA
Le sedl delle valvole non devono risultare martellate. Larghezza della
sede di tenuta: entrata max. 1,5 mm; uscita max. 2,0 mm. Se necessario,
bisogna smerigliare le valvole.
VALVOLE
Controllare l'usura e la rotazione della testa delle valvole. Rotazione
testa della valvola massimo 0,03 mm. La sede delle valvole non deve ri-
sultare martellata. La superficie di tenuta dovrebbe trovarsi al centro
della sede della valvola. Lo stelo della valvola è a cromatura dura,
l'usura si manifesta di solito sulla guida della valvola.
MOLLE DELLA VALVOLA
Per le molle della valvola è sufficiente un controllo visivo per accertarsi
che non ci siano rotture o altri tipi di usura.
GUARNIZIONI TENUTA VALVOLE
In caso di smontaggio delle valvole, sostituire sempre le guarnizioni di
tenuta dello stelo.
FLANGIA AD ASPIRAZIONE
Accertarsi che la superficie della flangia non manifesti deformazion i se-
nesecessario spianarla su un piano di carta di vetro.
PLAN DE JOINT
Vérifier l'état du filetage pour la bougie et des sièges de soupapes. En particu-
lier il ne doit pas y avoir de fentes. Avec une règle et une cale, vérifier l'état du
plan de joint côte cylindre. Défaut maximum de planéité: 0, 10 mm,
GUIDES DE SOUPAPES
Les guides seront mesurès avec la pige calibrée (1). Si cette dernière s’enfile fa-
cilement dans les guides, il faut les faire remplacer dans un atelier spécialisé.
SIEGES DE SOUPAPES
Les sièges ne doivent pas être martelés. Largeur: admission maximum: 1,5
mm; échappement maximum: 2,0 mm. Roder les soupapes si nécessaire.
SOUPAPES
Vérifier l'état et le faux rond des soupapes. Faux rond maximum à la tulipe:
0,03 mm. Le siège ne doit pas être martelé. Le contact doit se faire au milieu
du siège. La queue est chromée dur. L'usure se fait au niveau du guide.
RESSORTS DE SOUPAPES
Il suffit de vérifier si les ressorts ne sont pas cassés ou ne portent pas de traces.
JOINTS DE QUEUE DE SOUPAPE
Quand on démonte les soupapes, il faut toujours remplacer les joints.
PIPE D'ADMISSION
Vérifier la planéité du plan de joint, rectifier éventuellement sur une giace.